Najlepsze Japońskie Samochody Sportowe z lat 90.: Złota Era JDM
Jeżeli spojrzymy na sportowe samochody, które powstawały w latach 80. i 90. ubiegłego stulecia, to śmiało możemy powiedzieć,…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Średnica zawracania | 9.8 m |
| Długość | 4064 mm |
| Szerokość | 1506 mm |
| Wysokość | 1374 mm |
| Rozstaw osi | 2280 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1300 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1300 mm |
| Wysokość bagażnika | 845 mm |
| Szerokość bagażnika | 1210 mm |
Benzynowy 1.2 55KM Pojemność 1238cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 1.3 63KM Pojemność 0cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 1.5 65KM Pojemność 1488cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 1.5 70KM Pojemność 1488cm³ Rok produkcji od 1972 >
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
