Najlepsze Japońskie Samochody Sportowe z lat 90.: Złota Era JDM
Jeżeli spojrzymy na sportowe samochody, które powstawały w latach 80. i 90. ubiegłego stulecia, to śmiało możemy powiedzieć,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Długość | 3995 mm |
| Szerokość | 1580 mm |
| Wysokość | 1375 mm |
| Rozstaw osi | 2320 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1360 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1380 mm |
| Zwis przedni | 760 mm |
| Zwis tylny | 915 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 930 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 870 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1720 mm |
Benzynowy 1.3 60KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1300 60KM Pojemność 1335 cm³ Rok produkcji od 1979 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1979 do 1983 roku |
| Pojemność skokowa | 1335 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 60 KM (44 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 94 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 8.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 72 × 82 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 148 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 810 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
