Polecane kompakty z benzyniakiem do 30 tys. zł
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Rozstaw kół - przód | 1360 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1380 mm |
| Zwis przedni | 760 mm |
| Zwis tylny | 1010 mm |
| Prześwit | 165 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 930 mm |
| Długość siedziska przedniego | 470 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 905 mm |
| Długość siedziska tylnego | 430 mm |
| Zakres przesuwania foteli przednich | 80 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1755 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1290 mm |
| Całkowita wysokość wnętrza kabiny | 1115 mm |
| Liczba drzwi | 4 |
| Długość | 4090 mm |
| Szerokość | 1580 mm |
| Wysokość | 1350 mm |
| Rozstaw osi | 2320 mm |
Benzynowy 1.3 45KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1980 >
Benzynowy 1.3 60KM Pojemność 1335 cm³ Rok produkcji od 1980 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1980 do 1983 roku |
| Pojemność skokowa | 1335 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 60 KM (44 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 94 Nm przy 3500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 8.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 72 × 82 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 148 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.0 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 735 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
