| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Długość | 4105 mm |
| Szerokość | 1690 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2500 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1445 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1455 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 970 mm |
| Długość siedziska przedniego | 480 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 945 mm |
| Długość siedziska tylnego | 465 mm |
| Całkowita długość wnętrza kabiny | 1775 mm |
| Całkowita szerokość wnętrza kabiny | 1380 mm |
Benzynowy 1.5 i 16V 90KM Pojemność 1493 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.6 i 16V 4WD 109KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.6 i 16V 4WD 110KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1988 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Opony podstawowe | 155/80 R13 |
| Opony opcjonalne | 175/65 R14; 175/70 R13; 185/60 R14; 195/45 R16; 195/50 R15 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Produkowany | od 1988 do 1991 roku |
| Pojemność skokowa | 1493 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 90 KM (66 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 120 Nm przy 4500 obr/min |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.3 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.0 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 940 kg |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
Jaki jest najlepszy samochód na świecie? Czy to ten najszybszy, czy może ten najbardziej uniwersalny? A co jeśli spróbujemy połączyć praktyczność i całkiem niezłe osiągi? Czy to wystarczy? Spójrzmy na Skodę Octavię RS. fot. Łukasz Walkiewicz/automotyw.com Obecna czwarta generacja (pierwsza wersja RS pojawiła się w 2001 roku) to w sumie Volkswagen Golf GTI z większym […]
Jeżeli spojrzymy na sportowe samochody, które powstawały w latach 80. i 90. ubiegłego stulecia, to śmiało możemy powiedzieć, że była to złota era nie tylko dla fanów motoryzacji, ale także dla inżynierów, którzy te auta tworzyli. Producenci z USA, Europy i Japonii prześcigali się w opracowywaniu niezwykłych samochodów, które dziś są poszukiwane przez kolekcjonerów. Czym […]
Jakie polecane kompakty z silnikami benzynowymi warto oglądać na rynku wtórnym, gdy dysponujemy kwotą 30 tys. zł? Poniżej odpowiedź.
Używane hybrydy to auta bardzo poszukiwane na rynku wtórnym. Niestety, to właśnie hybrydy okazują się najczęściej "przekręcanymi" autami.
Honda Accord 8. generacji - czy coś się w nim psuje? Wszystkie pytania i odpowiedzi znajdziecie w tym materiale.
Kompaktowa Civic e:HEV okazała się przyjemną niespodzianką, bo kto by się spodziewał, że teoretycznie zwykłe auto dostarczy tyle radości. Nie zdradzając zbyt wiele na początku, napiszę tylko, że Honda okazała się mieć jedną, ale za to bardzo poważną wadę. Jako auto testowe dla mediów musiała wrócić do swojej stajni niezależnie od skali mojego zauroczenia. Sportowy […]
Używane kompakty z dieslem to wciąż poszukiwany towar na rynku wtórnym. Trudno się temu dziwić, bo to oszczędne silniki. Co wybrać?
Wśród aut nowych klasa średnia systematycznie traci klientów na rzecz innych segmentów. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja na rynku wtórnym, gdzie te auta wciąż sprzedają się doskonale. Obok liderów z Niemiec, ciekawymi wyborami pozostają dopracowany Seat Exeo i Honda Accord VII. Każdy z nich oferuje sporo frajdy z jazdy i wysoką trwałość. Czy aby na pewno? […]
