Audi Q8 e-tron 55 polift. Z większą baterią i zasięgiem
To waga ciężka pośród klasy elektrycznej i jednocześnie auto skierowane do osób z zasobnym portfelem. Co dostaniemy w…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.0 m |
| Długość | 4460 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1375 mm |
| Rozstaw osi | 2620 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1478 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1487 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 950 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 899 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1331 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1306 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 405 l |
Benzynowy 1.6 i 105KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.6i 125KM Pojemność 1590 cm³ Rok produkcji od 1996 >
Benzynowy 1.6i 160KM Pojemność 1595 cm³ Rok produkcji od 1999 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75 × 90 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 175/65 R14 |
| Opony opcjonalne | 185/60 R14; 195/50 R15; 205/40 R17; 205/45 R16 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Produkowany | od 1996 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 1590 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 105 KM (77 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 140 Nm przy 4500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 8.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 643 km |
| Zasięg (autostrada) | 750 km |
| Zasięg (miasto) | 511 km |
| Emisja CO₂ | 173 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1100 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1550 kg |
| Kod silnika | D16Y7 |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
