Honda Civic VIII. Usterki i awarie popularnego UFO
Honda Civic to jeden z najchętniej kupowanych kompaktów od wielu lat. Dziś na rynku mamy już jedenastą generację…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4518 mm |
| Szerokość | 1799 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2076 mm |
| Wysokość | 1434 mm |
| Rozstaw osi | 2697 mm |
| Prześwit | 129 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1209 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 420 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1,0 VTEC TURBO 126KM Pojemność 988 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Benzynowy 1,5 VTEC TURBO 182KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 1,6 i-DTEC 120KM Pojemność 1597 cm³ Rok produkcji od 2020 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 988 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 126 KM (93 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 200 Nm przy 2250 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 12 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 73 × 78.7 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Montaż silnika | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | 215/55 R16 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 1 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.3 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 807 km |
| Zasięg (autostrada) | 719 km |
| Zasięg (miasto) | 630 km |
| Emisja CO₂ | 135 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1239 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1655 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 207 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 5.9 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.2 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 46 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 821 km |
| Zasięg (autostrada) | 780 km |
| Zasięg (miasto) | 639 km |
| Emisja CO₂ | 128 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1229 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1645 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1200 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 500 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy kompaktowej, produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company od 1972 roku jako następca modelu N360 oraz N600. Od 2015 roku produkowana jest dziesiąta generacja pojazdu, która od 2017 roku oferowana jest w Europie. Honda Civic I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Pojazd został zaprojektowany przez Yoshio Nakamura jako następca modeli N360 i N600. W 1978 roku auto przeszło lifting. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1974 samochód zajął 3. pozycję (za Mercedesem 450S i Fiatem X1/9). Honda Civic II została po raz pierwszy zaprezentowana w 1979 roku. Honda Civic III została po raz pierwszy zaprezentowana w 1983 roku. W 1984 roku auto zdobyło nagrodę Car Design Award 1984. W tym samym roku zaprezentowana została wersja sportowa pojazdu o nazwie Honda CRX oraz Civic Si. Honda Civic IV została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzac... (źródło Wikipedia)
