Hyundai Santa Fe 2025. Test PL
Nowy Hyundai Santa Fe zwraca uwagę swoim wyrazistym, kwadratowym projektem, który wyróżnia się na tle bardziej opływowej konkurencji.…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Długość | 4650 mm |
| Szerokość | 1680 mm |
| Wysokość | 1850 mm |
| Rozstaw osi | 2695 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1400 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1375 mm |
| Zwis przedni | 745 mm |
| Zwis tylny | 1145 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1991 do 1998 roku |
| Pojemność skokowa | 2972 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 141 KM (104 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 220 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 91.1 × 76 mm |
| Opony podstawowe | 265/70 R15 |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 157 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 15.1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 18.4 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1890 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2550 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 157 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 14.2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 13.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 18.5 l/100km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1890 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2550 kg |
Samochód terenowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1991 - 2003. Galloper został skonstruowany w ramach zakrojonego na szeroką skalę w latach 90. XX wieku partnerstwa między Hyundaiem a japońskim Mitsubishi jako bliźniaczy pojazd wobec pierwszej generacji modelu Pajero. Gamę nadwoziową utworzyła zarówno krótsza, 3-drzwiowa odmiana nadwoziowa, jak i dłuższa, 5-drzwiowa. Niezależnie zawieszone przednie koła podtrzymywały drążki skrętne i para wahaczy. Oś tylna była przyjęła sztywną postać, na drążkach Panharda i sprężynach śrubowych. Z przodu i z tyłu zamontowano stabilizatory przechyłu. Międzyosiowy mechanizm różnicowy ze sprzęgłem lepkościowym rozdzielał moc na osie w stosunku 50/50. W 1998 roku zaprezentowano Gallopera po gruntownej restylizacji nadwozia. W jej ramach samochód otrzymał nowy pas przedni z dużymi, agresywnie stylizowanymi reflektorami, a także zmodernizowane zderzaki, większe lampy tylne, a także nowy wygląd kabiny pasażerskiej na cze... (źródło Wikipedia)
