Hyundai Ioniq 5 kontra Ioniq 6. Podobne, a jednak różne elektryki
To przyszłość motoryzacji według Hyundaia. Czy tak się stanie? Przekonamy się w ciągu najbliższej dekady, może dwóch. Niemniej,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 6 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4915 mm |
| Szerokość | 1885 mm |
| Wysokość | 1685 mm |
| Rozstaw osi | 2800 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1628 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1639 mm |
| Prześwit 4x4 | 180 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1048 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 971 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 1050 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 974 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1508 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1488 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1439 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1406 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1842 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 634 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | 16.7 ° |
| Kąt rampowy | 15.8 ° |
| Kąt zejścia | 20.2 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 197 KM (145 kW) przy 3800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 436 Nm przy 1800-2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 85.4 × 96 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 235/60 R18 |
| Opony opcjonalne | 235/45 R20; 235/55 R19 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
| Amortyzatory | teleskopowe hydrauliczno-gazowe |
| Produkowany | od 2014 do 2016 roku |
| Pojemność skokowa | 2199 cm³ |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 200 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.2 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 71 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 934 km |
| Zasięg (autostrada) | 1145 km |
| Zasięg (miasto) | 717 km |
| Emisja CO₂ | 199 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1902 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2600 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 2000 kg |
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2000 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja modelu. Hyundai Santa Fe I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2000 roku. Model Santa Fe pojawił się w ofercie Hyundaia jako pierwszy, klasyczny SUV klasy średniej po większym modelu Galloper o bardziej terenowym charakterze. Pojazd opracowano jako odpowiedź na podobnej wielkości konstrukcje japońskich producentów, oferując szeroką gamę jednostek napędowych benzynowych i wysokoprężnych. Pierwsza generacja Hyundaia Santa Fe napędzana była stałym napędem na cztery koła z centralnym dyferencjałem, gdzie moc przenoszona była na obie osie, a nie dołączana na tylną jak w przypadku konkurencyjnych konstrukcji. Pod kątem stylistycznym, pojazd charakteryzował się masywną, obłą sykwetką z wysoko zarysowanymi, agresywnie ukształtowanymi reflektorami, a także umieszczonymi na krawędziach tylnych błotników dużymi lampami. W 2003 roku Hyundai Santa ... (źródło Wikipedia)
