Nowy Hyundai Bayon. Crossover codzienny
Znacie nowego Bayon-a? Ten niewielki crossover przeszedł w tym roku lifting, ale pozostaje w ceniu bardziej popularnego modelu…
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.5 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4220 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 6.8 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | 5.9 l/100km |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 6.7 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 8 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 5.8 l/100km |
Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai od 2011 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu. Hyundai Veloster został zaprezentowany po raz pierwszy w 2011 roku. W 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych w Seulu Hyundai przedstawił samochód koncepcyjny o nazwie Veloster Concept, z nazwą powstałą z połączenia słów: 'velocity' (ang. prędkość) oraz roadster. Pojazd został zaprojektowany został w Centrum Projektów i Technologii w Namyang jako wstęp do projektu nowego, niewielkiego samochodu sportowego. Niespełna 4 lata po debiucie studium, w styczniu 2011 roku Hyundai przedstawił seryjną wersję modelu Veloster w szerokim zakresie realizującej koncepcję prototypu. Samochód utrzymano w awangardowej, futurystycznej stylistyce nawiązującej do nowego języka Fluidic Sculpture, z nadwoziem typu hatchback, które dzięki nisko poprowadzonej linii dachu nawiązującej do klasycznych samochodów sportowych z nadwoziem coupe. Stylizacja samochodu wyr... (źródło Wikipedia)
