Kryzys trwa: Ford zamyka zakłady, Mercedes nie nadąża
Kryzys półprzewodników w pełni. Mercedes nie nadążą z produkcją, Ford i Stellantis zamykają zakłady, a Lucid zmierza do Europy. Co dalej?
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.1 m |
| Długość | 5563 mm |
| Szerokość | 1984 mm |
| Wysokość | 1420 mm |
| Rozstaw osi | 2979 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1580 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1575 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 991 mm |
| Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych | Odwiedź stronę wersji |
|---|---|
| Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych) | 12.4 l/100km |
| Spalanie Producenta lub zasięg | - |
| Minimalne Spalanie lub zasięg | 13.3 l/100km |
| Maksymalne Spalanie lub zasięg | 14 l/100km |
| Spalanie Ekonomiczne lub zasięg | 10 l/100km |
Samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską markę Lincoln w latach 1980 - 2011. Lincoln Town Car I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku. Lincoln Town Car pierwszej generacji zastąpił dotychczasowy luksusowy wariant modelu Continental Town Car, stając się oddzielnym, flagowym modelem w ofercie marki Lincoln. Po premierze jesienią 1980 roku, pierwsza generacja samochodu trafiła do sprzedaży na początku 1981 wyłącznie w krajach Ameryki Północnej jako odpowiedź na takie modele, jak Cadillac Brougham. Podobnie do pokrewnego modelu Continental, Town Car I wyróżniał się masywną sylwetką z charakterystycznym, kanciastym przodem i masywnie zarysowanymi błotnikami. Samochód oferowano też z dwukolorowym malowaniem nadwozia. W ostatnich latach produkcji zmienił się kolor przednich kierunkowskazów. Lincoln Town Car II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku. Druga generacja zadebiutowała pod koniec 1989 roku jako zupełnie nowa, zbudowana od podstaw konstru... (źródło Wikipedia)
