Kryzys trwa: Ford zamyka zakłady, Mercedes nie nadąża
Kryzys półprzewodników w pełni. Mercedes nie nadążą z produkcją, Ford i Stellantis zamykają zakłady, a Lucid zmierza do Europy. Co dalej?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 12.9 m |
| Długość | 5471 mm |
| Szerokość | 1987 mm |
| Wysokość | 1499 mm |
| Rozstaw osi | 2990 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1611 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1673 mm |
| Prześwit | 137 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1001 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 950 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1532 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1521 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 595 l |
Benzynowy 4.6 i V8 242KM Pojemność 4601 cm³ Rok produkcji od 2006 >
Benzynowy 4.6 V8 208KM Pojemność 4601 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 4.6 V8 223KM Pojemność 4601 cm³ Rok produkcji od 2001 >
Benzynowy 4.6 V8 238KM Pojemność 4601 cm³ Rok produkcji od 2001 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1998 do 2001 roku |
| Pojemność skokowa | 4601 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 208 KM (153 kW) przy 4500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 2 |
| Stopień sprężania | 9.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 225/60 R16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
| Spalanie w mieście | 13.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 72 l |
| Zasięg (miasto) | 522 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1820 kg |
Samochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską markę Lincoln w latach 1980 - 2011. Lincoln Town Car I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku. Lincoln Town Car pierwszej generacji zastąpił dotychczasowy luksusowy wariant modelu Continental Town Car, stając się oddzielnym, flagowym modelem w ofercie marki Lincoln. Po premierze jesienią 1980 roku, pierwsza generacja samochodu trafiła do sprzedaży na początku 1981 wyłącznie w krajach Ameryki Północnej jako odpowiedź na takie modele, jak Cadillac Brougham. Podobnie do pokrewnego modelu Continental, Town Car I wyróżniał się masywną sylwetką z charakterystycznym, kanciastym przodem i masywnie zarysowanymi błotnikami. Samochód oferowano też z dwukolorowym malowaniem nadwozia. W ostatnich latach produkcji zmienił się kolor przednich kierunkowskazów. Lincoln Town Car II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1989 roku. Druga generacja zadebiutowała pod koniec 1989 roku jako zupełnie nowa, zbudowana od podstaw konstru... (źródło Wikipedia)
