Dane techniczne
moc, KM 263
moment obrotowy, Nm 338
prędkość maks., km/h 192
pojemność, cm³ 3496 Osiągi i spalanie Moc 263 KM przy 6250 obr/min, moment obrotowy 338 Nm przy 4500 obr/min. Prędkość maksymalna 192 km/h. Skrzynia automatyczna (6 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów Prędkość maksymalna 192 km/h Spalanie na trasie (na autostradzie) 10,7 l/100 km Spalanie w mieście 14,7 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 76 l Zasięg (autostrada) 710 km Zasięg (miasto) 517 km
automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów Prędkość maksymalna 192 km/h Spalanie na trasie (na autostradzie) 9,8 l/100 km Spalanie w mieście 13,1 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 76 l Zasięg (autostrada) 776 km Zasięg (miasto) 580 km
Raport spalania – Mazda CX-9 SUV
Czytaj też: Jeździłem Twingo E-Tech 3 tygodnie. Chyba wiem dlaczegoSilnik Produkowany od 2006 do 2007 roku Pojemność skokowa 3496 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 263 KM (193 kW) przy 6250 obr/min Maksymalny moment obrotowy 338 Nm przy 4500 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów widlasty Liczba zaworów 24 Stopień sprężania 10,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 92,5 × 86,7 mm Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Rodzaj układu kierowniczego przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem hydraulicznym Opony podstawowe 245/60 R18 Opony opcjonalne 245/50 R20; 255/60 R18; 265/40 R21 Felgi podstawowe 7,5J x 18 Felgi opcjonalne 7,5J Rozstaw śrub 5x114,3 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Średnica tarcz hamulcowych (przód) 320 mm Średnica tarcz hamulcowych (tył) 325 mm Rodzaj zawieszenia (przód) kolumny MacPhersona Rodzaj zawieszenia (tył) wielowahaczowe
Wymiary i bagażnik Długość 5075 mm Szerokość 1935 mm Wysokość 1727 mm Rozstaw osi 2875 mm Rozstaw kół - przód 1654 mm Rozstaw kół - tył 1643 mm Prześwit 155 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 2852 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 487 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Jeździłem Renault Twingo E-Tech. Wiem od kogo się uczyłoPozostałe dane automatyczna 6 stopniowa AWD · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 2062 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2733 kg
automatyczna 6 stopniowa FWD · 6 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1956 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2633 kg
Wersje silnikowe – Mazda CX-9 SUV O modelu Mazda CX-9 Osobowy samochód sportowo-użytkowy segmentu F produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 2006 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja pojazdu. Pierwsza generacja Mazdy CX-9 została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku 13 kwietnia 2006 roku. Samochód został zbudowany na bazie płyty podłogowej opracowanej przez amerykański koncern motoryzacyjny Ford Motor Company CD3, która wykorzystana została do budowy m.in. Forda Edge. Pojazd otrzymał dwubryłowe nadwozie o dynamicznej sylwetce. Początkowo pojazd napędzany był benzynową jednostką napędową w układzie V6, umieszczoną poprzecznie o pojemności 3,5 l z pośrednim wtryskiem paliwa o mocy maksymalnej 267 KM (przy 6250 obr./min) oraz maksymalnym momentem obrotowym 337 Nm (przy 4500 obr./min). W 2008 roku ofertę wzbogacono o mocniejszy silnik V6 o pojemności 3,7 l i mocy 277 KM (przy 6250 obr./min) i 366 Nm (przy 4500 obr./min). W 2009 roku auto przeszło pierwszy face lifting.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-ach Planując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawia… Najmniej awaryjne auta – modele, które nie psują się prawie wcale Żaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, w… Subaru Forester. Crossover prawie bez wad To podwyższone kombi 4x4, które w międzyczasie przekształciło się w crossovera-a, szybko zdobyło uznanie nie … Najlepsze używane SUV-y do LPG Jakie SUV-y do LPG? Zasadniczo o współpracy decyduje przede wszystkim konkretna jednostka pod maską, ale wybr… Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy - TEST PL Citroën C5 Aircross to kompaktowy SUV, który ma istotną dla wielu zaletę. Wyróżnia się na tle konkurencji z s… Mazda CX-60 e-SKYACTIV D MHEV. 5 rzeczy, które musisz wiedzieć zanim ją kupisz Jestem fanem Mazdy i bardzo szanuję dokonania tego producenta. Uwielbiam MX-5, MX-30 jest jednym z fajniejszy… 
Czytaj też: Jeździłem Twingo E-Tech 3 tygodnie. Chyba wiem dlaczego
Czytaj też: Jeździłem Renault Twingo E-Tech. Wiem od kogo się uczyło
Kupujesz używane auto? Ten test odkryje prawdę o SUV-achPlanując zakup używanego SUV-a, warto znać skuteczne metody weryfikacji jego rzeczywistego stanu. Przedstawia…
Najmniej awaryjne auta – modele, które nie psują się prawie wcaleŻaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, w…
Subaru Forester. Crossover prawie bez wadTo podwyższone kombi 4x4, które w międzyczasie przekształciło się w crossovera-a, szybko zdobyło uznanie nie …
Najlepsze używane SUV-y do LPGJakie SUV-y do LPG? Zasadniczo o współpracy decyduje przede wszystkim konkretna jednostka pod maską, ale wybr…
Citroën C5 Aircross diesel- ten komfort cię zaskoczy - TEST PLCitroën C5 Aircross to kompaktowy SUV, który ma istotną dla wielu zaletę. Wyróżnia się na tle konkurencji z s…
Mazda CX-60 e-SKYACTIV D MHEV. 5 rzeczy, które musisz wiedzieć zanim ją kupiszJestem fanem Mazdy i bardzo szanuję dokonania tego producenta. Uwielbiam MX-5, MX-30 jest jednym z fajniejszy…