Mercedes-Benz GLS 400 d. Luksusowy, praktyczny i elegancki
Potężny, luksusowy i drogi. Przed wami test klasy S wśród SUV-ów.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Prześwit | 190 mm |
| Wysokość | - |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | 475 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1046 mm |
| Wysokość siedziska przedniego | 349 mm |
| Długość siedziska przedniego | 508 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 727 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1015 mm |
| Odległość od podłogi do siedziska tylnego | 362 mm |
| Długość siedziska tylnego | 490 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1540 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1485 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1529 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1482 mm |
| Długość kolumny kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 2300 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 680 l |
| Wysokość bagażnika | 891 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 500 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 2011 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 820 mm |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | - |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 7 |
| Średnica zawracania | 12.4 m |
| Promień skrętu | 6.2 m |
| Długość | 5130 mm |
| Szerokość | 1934 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2141 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1850 mm |
| Rozstaw osi | 3075 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1655 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1675 mm |
| Zwis przedni | 890 mm |
| Zwis tylny | 1165 mm |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 5461 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 585 KM (430 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 760 Nm przy 1750-5250 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 295/30 R20 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | dwuwahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | 4Matic |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.6 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.3 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 10.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 15.8 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 100 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 813 km |
| Zasięg (autostrada) | 971 km |
| Zasięg (miasto) | 633 km |
| Emisja CO₂ | 288 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2580 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 3290 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3290 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | ECO Start-Stop |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu SUV klasy aut luksusowych produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 2015 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu. Mercedes-Benz GLS I został zaprezentowany po raz pierwszy w listopadzie 2015 roku. Choć GLS to nowa nazwa w palecie modelowej Mercedesa, to samochód jest tak naprawdę jedynie zmodernizowanym GL-em z 2012 roku. Premiera miała miejsce w listopadzie 2015 roku, a sprzedaż ruszyła na przełomie 2015 i 2016 roku. Nowy emblemat wynika z porządków w nazewnictwie z 2015 roku, w myśl których litera S w nazwie oznacza, że omawiany model jest największym ze wszystkich SUV-ów Mercedesa. Względem dotychczasowego modelu, GLS zyskał zupełnie nowy pas przedni z większymi, bardziej agresywnie zarysowanymi reflektorami, nowymi wkładami tylnych lamp i zupełnie nowym kokpitem. Zakres zmian jest bardzo podobny do tych, jakie zaszły w pokrewnym modelu ML, który po modernizacji kilka miesięcy wcześniej również zyskał nową nazwę - GLE. Mercedes-Benz GLS I... (źródło Wikipedia)
Potężny, luksusowy i drogi. Przed wami test klasy S wśród SUV-ów.
Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co im się podoba w każdym segmencie.
Jeśli dziś ktoś szuka nowego samochodu, to jest ogromne prawdopodobieństwo, że będzie to SUV. Nie ma się co dziwić, auta z takim nadwoziem są praktyczne i uniwersalne. Oferują wyższą pozycję za kierownicą i wygodne wsiadanie, a dodatkowo sugerują aktywny styl życia właściciela, nawet jeśli jest zupełnie inaczej. A co by się stało, gdyby skrzyżować SUV-a […]
W najwyższych segmentach klasy premium trzeba się wyróżnić, przyciągnąć klienta, nawet kosztem kontrowersji, bo właśnie tutaj, na tych najdroższych samochodach marża koncernów motoryzacyjnych jest największa. Niemcy zdecydowali się na inną drogę niż stonowany i elegancki konkurent, czyli Range Rover. Co tu się wydarzyło? Odmieniony przód BMW X7 nie przypadł do gustu fanom marki (fot. Łukasz […]
Doskonale odnajduje się w terenie i mimo przerośniętych rozmiarów ma najmniejszy promień skrętu wśród wszystkich Land Roverów. W jego luksusowej kabinie każdy poczuje się jak w prezydenckim apartamencie, a potężny bagażnik w łatwością połknie wyrośniętego bernardyna i pakunki całej rodziny. Choć cena tego samochodu z łatwością może przekroczyć milion złotych, to ustawiają się po niego […]
Mercedes GLE to samochód uniwersalny - tak twierdzi producent. Jak jest w rzeczywistości? Najnowsze zmiany, również te konstrukcyjne i związane z napędem pokazują, że może to być prawda. SUV klasy wyższej zyskał elementy wyposażenia do tej pory zarezerwowane dla graczy premium. Hybrydowe rozwiązania w najnowszej generacji mogą przyciągnąć niezdecydowanych. Mercedes GLE - co nowego? Przestronne […]
eden z bardziej znanych tunerów samochodów z gwiazdą wprowadza na rynek coś dla fanów Mercedesów „na bogato”. Brabus 900 to potężny, luksusowy SUV oparty na Mercedesie-Maybach GLS 600. Ten potwór mieści pod maską 4.5-litrowy, podwójnie doładowany silnik V8, który po zmianach Brabusa daje właścicielowi przyjemność posiadania pod prawą stopą – uwaga - 900 KM i […]
Mercedes EQS SUV to kolejny luksusowy i w pełni elektryczny samochód niemieckiej marki. Bezemisyjny luksus w salonach jeszcze w tym roku.
