Strona główna Katalog samochodów Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d AMG 2.0 45 AMG 360 KM

Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d AMG 2.0 45 AMG 360 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 1991 cm³, 360 KM. Produkowany: od 2013 do 2015 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 360
moment obrotowy, Nm: 450
0–100 km/h, s: 4,6
prędkość maks., km/h: 250
spalanie średnie, l/100 km: 7,1
pojemność, cm³: 1991

Osiągi i spalanie

Moc 360 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 450 Nm przy 2250–5000 obr/min. Do 100 km/h w 4,6 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd 4x4.

Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,6 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	7,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	5,9 l/100 km
Spalanie w mieście	9,1 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	50 l
Zasięg (cykl mieszany)	704 km
Zasięg (autostrada)	847 km
Zasięg (miasto)	549 km
Emisja CO₂	165 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6

Raport spalania – Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d AMG

Czytaj też: Samochody najlepiej oceniane przez kierowców

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2013 do 2015 roku
Pojemność skokowa	1991 cm³
Typ silnika	benzynowy
360 KM (265 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	450 Nm przy 2250–5000 obr/min
Montaż silnika	z przodu, poprzecznie
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	9,0:1

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	AMG SPEEDSHIFT DCT
Liczba biegów	7
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe	235/40 R18
Opony opcjonalne	225/40 R18
Rozstaw śrub	5x112
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	podwójne wahacze poprzeczne
Amortyzatory	gazowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4292 mm
Szerokość	1780 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2022 mm
Wysokość	1433 mm
Rozstaw osi	2699 mm
Rozstaw kół - przód	1553 mm
Rozstaw kół - tył	1552 mm
Zwis przedni	906 mm
Zwis tylny	687 mm
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy	516 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	977 mm
Wysokość siedziska przedniego	276 mm
Długość siedziska przedniego	532 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	952 mm
Odległość od podłogi do siedziska tylnego	316 mm
Długość siedziska tylnego	494 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1422 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1410 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1391 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1350 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1157 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	341 l
Wysokość bagażnika	464 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	470 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą	1247 mm
Wysokość progu załadowczego	561 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Rodzinne auto o mocy 250-300 KM. Na sportowo i z dużym bagażnikiem

Pozostałe dane

Nazwa 4x4	4Matic
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1555 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	2050 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami	1400 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców	695 kg
System start&stop	ECO start-stop
Kod silnika	M133 DE20 LA

Wersje silnikowe – Mercedes Klasa A W176 Hatchback 5d AMG

Benzynowe 1

2.0 45 AMG 360 KM (wybrany)1991 cm³ · od 2013

O modelu Mercedes Klasa A

Samochód osobowy klasy aut miejskich, a następnie klasy kompaktowej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1997 roku. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja pojazdu. Mercedes-Benz klasy A I o kodzie fabrycznym W168 produkowany był w latach 1997-2005. Jest to pierwszy przednionapędowy samochód osobowy marki Mercedes-Benz. Jedną z innowacji wprowadzonych w tym modelu był system absorpcji siły zderzenia czołowego zwany „Sandwich”. Podczas czołowej kolizji silnik wraz ze skrzynią wślizgiwał się pod podłogę, zamiast wdzierać się do wnętrza auta przez ścianę grodziową. A-klasa zyskała złą sławę w związku z przeprowadzonym przez szwedzkich dziennikarzy tak zwanym testem łosia. Podczas próby, dnia 21 października 1997 roku, auto przewróciło się na bok.

Źródło: Wikipedia