Dane techniczne
moc, KM 258
moment obrotowy, Nm 620
pojemność, cm³ 2987 Osiągi i spalanie Moc 258 KM przy 3400 obr/min, moment obrotowy 620 Nm przy 1600–2400 obr/min. Skrzynia automatyczna (9 biegów), napęd 4x4.
automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Spalanie w mieście 7,0 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 66 l Zasięg (miasto) 943 km Norma emisji spalin Euro 6
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Zasięg (miasto) 1082 km Emisja CO₂ 136 g/km Norma emisji spalin Euro 6 Prędkość maksymalna 250 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 6,2 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 5,2 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 4,7 l/100 km Spalanie w mieście 6,1 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 66 l Zasięg (cykl mieszany) 1269 km Zasięg (autostrada) 1404 km
Raport spalania – Mercedes Klasa E W212 Coupe Facelifting
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?Silnik Produkowany od 2014 do 2016 roku Pojemność skokowa 2987 cm³ Typ silnika diesel Moc silnika 258 KM (190 kW) przy 3400 obr/min Maksymalny moment obrotowy 620 Nm przy 1600–2400 obr/min Montaż silnika z przodu, podłużnie Doładowanie turbosprężarkowe Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów widlasty Liczba zaworów 24 Stopień sprężania 16,0:1 Typ wtrysku bezpośredni Common Rail
Skrzynia biegów i napęd automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu 4x4
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Rodzaj skrzyni automatyczna Nazwa skrzyni 9G-TRONIC Liczba biegów 9 Rodzaj napędu na tylną oś
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 225/55 R16 Opony opcjonalne 245/45 R17 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe wentylowane Rodzaj zawieszenia (przód) system o architekturze Multilink Rodzaj zawieszenia (tył) system o architekturze Multilink
Wymiary i bagażnik Długość 4703 mm Szerokość 1786 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2016 mm Wysokość 1397 mm Rozstaw osi 2760 mm Rozstaw kół - przód 1538 mm Rozstaw kół - tył 1541 mm Zwis przedni 862 mm Zwis tylny 1061 mm Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 492 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 1021 mm Długość siedziska przedniego 523 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 910 mm Odległość od podłogi do siedziska tylnego 320 mm Długość siedziska tylnego 526 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1454 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1328 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1374 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1243 mm Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 450 l
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata?Pozostałe dane automatyczna 9 stopniowa AWD Euro 6 · 9 biegów System start&stop ECO start-stop Kod silnika OM642 LS DE30 LA
automatyczna 9 stopniowa RWD Euro 6 · 9 biegów Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1785 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2235 kg Maksymalna masa przyczepy z hamulcami 1800 kg Maksymalna masa przyczepy bez hamulców 750 kg System start&stop ECO start-stop Kod silnika OM642 LS DE30 LA
Wersje silnikowe – Mercedes Klasa E W212 Coupe Facelifting O modelu Mercedes Klasa E Samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1993 roku. W 2016 roku na rynek trafiła piąta generacja modelu. Mercedes-Benz klasy E I zadebiutował po raz pierwszy w 1993 roku. Samochód był niczym innym, jak tylko nieznacznie zmodernizowanym modelem 124 znanym pod kodem fabrycznym W124, który pierwsza generacja klasy E zachowała. Samochód zmienił nazwę w ramach porządków w nazewnictwie Mercedesa, pozostając w produkcji jeszcze przez kolejne 4 lata do 1997 roku. Od poprzednika pierwsza generacja Klasy E odróżniała się innym kształtem reflektorów, innym wypełnieniem tylnych lamp i kosmetycznymi zmianami w układzie deski rozdzielczej. Zmiany pojawiły się też w zakresie techniki i jednostek napędowych. Samochód oferowano w 4 wersjach nadwoziowych - sedan, kombi, coupe oraz kabriolet. Równolegle modernizację i nową nazwę zyskały dwumiejscowe odmiany coupe oraz cabriolet.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenami BMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 … Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes C Rynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki… VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y . To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si… Samochody najlepiej oceniane przez kierowców Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co … DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedzieć DS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,… Maybach - jego zakup to szaleństwo czy inwestycja? Maybach - próba wskrzeszenia marki okazała się finansową i sprzedażową klapą. Nie zmienia to faktu, że zadban… 
Czytaj też: Youngtimer do 30 tys. zł? Co ciekawego można kupić?
Czytaj też: Nowy Mercedes-Benz S-Klasa. Jak zmieniał się przez lata?
BMW E30 za 20 tys? Teraz warte 45 tys. Co dalej z cenamiBMW E30 kosztowało 20 tys, dziś warte 45 tys. Podobnie drożeją Porsche 944, Mazda RX-7 FC czy Alfa Romeo 156 …
Premium sedany za 150k w 2019: BMW 3, Audi A4, Mercedes CRynek sedanów segmentu D oferował kiedyś więcej możliwości w przedziale 150 tysięcy złotych. Sprawdzamy, jaki…
VW Touareg 3.0 TDI vs. Mercedes GLE 450 d. Uniwersalne, potężne SUV-y. To kategoria wagi ciężkiej. Ponad dwie tony masy własnej, pneumatyczne zawieszenie i mocne, 6-cylindrowe si…
Samochody najlepiej oceniane przez kierowcówTop 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co …
DS 4 E-Tense 225 - 5 rzeczy, które warto o nim wiedziećDS 4 E-Tense to francuska propozycja na kompaktowe premium. Eleganckiego sznytu nie sposób temu autu odmówić,…
Maybach - jego zakup to szaleństwo czy inwestycja?Maybach - próba wskrzeszenia marki okazała się finansową i sprzedażową klapą. Nie zmienia to faktu, że zadban…