Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Raporty Spalania Mercedes Klasa G W463 Off roader long Facelifting AMG

Dane Techniczne Mercedes Klasa G W463 Off roader long Facelifting AMG

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Średnica zawracania13.6 m
Promień skrętu-
Długość4662 mm
Szerokość1760 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2055 mm
Wysokość1951 mm
Rozstaw osi2850 mm
Rozstaw kół - przód1475 mm

Mercedes Klasa G W463 Off roader long Facelifting AMG - spalanie i rodzaj silnika

Wybierz Silnik
G 63 AMG typ Benzynowy Moc: 544KM Pojemność: 5461cm³G 65 AMG typ Benzynowy Moc: 612KM Pojemność: 5980cm³
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)21.8 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg13.8 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg21 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg26 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg18.4 l/100km
Podstawowe Spalania dla wersji silnikowych Odwiedź stronę wersji
Spalanie lub zasięg(dla elektrycznych)25 l/100km
Spalanie Producenta lub zasięg17 l/100km
Minimalne Spalanie lub zasięg25 l/100km
Maksymalne Spalanie lub zasięg30 l/100km
Spalanie Ekonomiczne lub zasięg20 l/100km

Informacje o Mercedes Klasa G W463 Off roader long Facelifting AMG

Samochód osobowo-terenowy, a następnie SUV klasy wyższej produkowany pod niemiecką marką Mercedes-Benz od 1979 roku. Od 2018 roku produkowana jest trzecia generacja modelu. Mercedes-Benz klasy G I został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1979 roku. Samochód nosił kody fabryczne W460, W461 oraz W462. Prace nad powstaniem klasy G rozpoczęto w 1972 roku. Celem Mercedesa było zbudowanie lekkiego, mocnego i terenowego auta przeznaczonego dla armii z maksymalnym poziomem bezpieczeństwa i komfortu. Koncern Daimler-Benz potrzebował do produkcji auta nowej fabryki. W tym samym roku podjęto rozmowy o współpracy pomiędzy spółką Daimler-Benz a Steyr-Daimler-Puch produkującą pojazd wojskowy z napędem 4x4 lub 6x6 o nazwie Pinzgauer, a w 1973 roku podpisano umowę. W 1974 roku zaprezentowano pierwszy prototyp samochodu wykonany z drewna oraz rozpoczęto testowanie pojazdu na wymagających terenach: niemieckich zagłębiach, Saharze oraz Kole Podbiegunowym. W 1975 roku Mohammad Reza Pahlawi, szach Ira... (źródło Wikipedia)