Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercury Mariner I Terenowy 2.3 Benzynowy 158KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mercury Mariner I Terenowy

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4430 mm
Szerokość1790 mm
Wysokość1730 mm
Rozstaw osi2630 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)830 l

Mercury Mariner I Terenowy - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 2.3 158KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2005 do 2007 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika158 KM (116 kW)
Stopień sprężania-

Mercury Mariner I Terenowy - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Mercury Mariner I Terenowy

Samochód osobowy typu SUV klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 2004 - 2010. Mercury Mariner I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2004 roku. Późnym latem 2004 roku Mercury przedstawiło swojego pierwszego w historii kompaktowego SUV-a, który uplasował się w ofercie poniżej dużego modelu Mountaineer. Samochód powstał jako bliźniacza konstrukcja względem Forda Escape oraz Mazdy Tribute. Od tych modeli Mariner wyróżniał się większą atrapą chłodnicy, a także charakterystycznymi akcentami z chromu zdobiącymi różne elementy nadwozia. Dostępne były 3 poziomy wyposażenia. Bazowy Convenience obejmował gadżety typowe dla tej klasy aut, jak klimatyzacja czy elektrycznie sterowane 4 szyby i lusterka. Z Luxury standardowo łączono silnik V6. Premier zawierał elementy Luxury, oraz kilka bardziej luksusowych dodatków - np. kurtyny i boczne poduszki powietrzne w obu rzędach siedzeń. Marinera Hybrid wyposażano podobnie jak Luxury, ale mnogość dodatków umożliwiała doposażenie... (źródło Wikipedia)

Top 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Porsche Cayenne S

Na rynku jest już potężne pod względem mocy Porsche Cayenne na prąd. Jednak co jeśli chcielibyście spalinowe? Wciąż jest szansa. Osiągi nie robią może dziś aż takiego wrażenia, ale to wciąż wspaniały, uniwersalny samochód. Tylko ta cena…

Enyaq Coupe 85 Sportline. Niemal idealny elektryk, ale wciąż elektryk…

Wszystko byłoby cudownie, bo w środku jest miło, ciepło, przytulnie i wygodnie, a auto jest szybkie i całkiem nieźle się prowadzi. Gorzej jeśli macie przed sobą podróż na drugi koniec Polski, a termometr wskazuje -20 stopni Celsjusza. Wtedy może już nie być tak wesoło, nawet w tak ciekawym i dopracowanym elektryku, jakim jest nowa Skoda Enyaq. Wystarczy powiedzieć, że kiedy za oknem siarczysty mróz, to naładowana do pełna może przejechać 270-300 km po autostradzie z dozwoloną prędkością.