Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercury Mountaineer I Terenowy 4.0 Benzynowy 205KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mercury Mountaineer I Terenowy

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Długość4850 mm
Szerokość1790 mm
Wysokość1800 mm
Rozstaw osi2840 mm
Prześwit180 mm

Mercury Mountaineer I Terenowy - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 4.0 205KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1998 do 2001 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika205 KM (151 kW)
Stopień sprężania-

Mercury Mountaineer I Terenowy - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Mercury Mountaineer I Terenowy

Samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1996 - 2010. Mercury Mountaineer I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku. Półtora roku po premierze drugiej generacji Forda Explorera, amerykański koncern postanowił poszerzyć portfolio SUV-ów bogato wyposażoną odmianę oferowaną pod znaczkiem Mercury. Samochód otrzymał nazwę Mountaineer i był pierwszym tego typu pojazdem w historii marki. Od Explorera, jak na standardy marki, wariant Mercury odróżniał się jednak w niewielkim stopniu pod kątem wizualnym - nie zdecydowano się na modyfikacje w wyglądzie z wyjątkiem innego wzoru atrapy chłodnicy, którą wyłożono chromem, a także innymi dostępnymi kolorami nadwozia. Sprzedaż Mountaineera I nie satysfakcjonowała producenta, dlatego w 1998 roku zdecydowano się przeprowadzić modernizację samochodu. W jej ramach zmienił się kształt reflektorów, pojawił się też inny kształt zderzaków. Całokształt zmian wizualnych pozwolił odróżnić Mountaineera od... (źródło Wikipedia)

Top 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Porsche Cayenne S

Na rynku jest już potężne pod względem mocy Porsche Cayenne na prąd. Jednak co jeśli chcielibyście spalinowe? Wciąż jest szansa. Osiągi nie robią może dziś aż takiego wrażenia, ale to wciąż wspaniały, uniwersalny samochód. Tylko ta cena…

Enyaq Coupe 85 Sportline. Niemal idealny elektryk, ale wciąż elektryk…

Wszystko byłoby cudownie, bo w środku jest miło, ciepło, przytulnie i wygodnie, a auto jest szybkie i całkiem nieźle się prowadzi. Gorzej jeśli macie przed sobą podróż na drugi koniec Polski, a termometr wskazuje -20 stopni Celsjusza. Wtedy może już nie być tak wesoło, nawet w tak ciekawym i dopracowanym elektryku, jakim jest nowa Skoda Enyaq. Wystarczy powiedzieć, że kiedy za oknem siarczysty mróz, to naładowana do pełna może przejechać 270-300 km po autostradzie z dozwoloną prędkością.