Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Mercury Tracer II Kombi 1.8 Benzynowy 127KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Mercury Tracer II Kombi

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc5
Długość4360 mm
Szerokość1700 mm
Wysokość1370 mm
Rozstaw osi2510 mm
Prześwit130 mm

Mercury Tracer II Kombi - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 1.8 127KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1991 do 1996 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika127 KM (93 kW)
Stopień sprężania-

Mercury Tracer II Kombi - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Mercury Tracer II Kombi

Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1987 - 1989. Mercury Tracer I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1987 roku. Pierwsza generacja Tracera trafiła na rynek w 1987 roku następca modelu Lynx, pełniąc jednoczeście funkcję północnoamerykańskiej odmiany drugiej generacji Forda Lasera znanego z rynków Azji, RPA i Australii. Charakterystycznmi cechami wyglądu pierwszej generacji Mercury Tracera była zaokrąglona klapa bagażnika z dużą szybą, a także nisko oszadzony pas przedni z prostokątnymi reflektorami składającymi się z podwójnych kloszy. Gama jednostek napędowych składała się tylko z jednego wariantu konstrukcji Mazdy. Mercury Tracer II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku. W 1990 roku zadebiutowała zupełnie nowa, druga generacja Tracera. Tym razem była ona przede wszystkim bliźniaczą odmianą oferowanego w USA Forda Escorta, pełniąc funkcję jego lepiej wyposażonej, wyżej pozycjonowanej odmiany. Po raz pierwszy ofertę nadwozio... (źródło Wikipedia)

Top 10 rzeczy, które musisz wiedzieć o Porsche Cayenne S

Na rynku jest już potężne pod względem mocy Porsche Cayenne na prąd. Jednak co jeśli chcielibyście spalinowe? Wciąż jest szansa. Osiągi nie robią może dziś aż takiego wrażenia, ale to wciąż wspaniały, uniwersalny samochód. Tylko ta cena…

Enyaq Coupe 85 Sportline. Niemal idealny elektryk, ale wciąż elektryk…

Wszystko byłoby cudownie, bo w środku jest miło, ciepło, przytulnie i wygodnie, a auto jest szybkie i całkiem nieźle się prowadzi. Gorzej jeśli macie przed sobą podróż na drugi koniec Polski, a termometr wskazuje -20 stopni Celsjusza. Wtedy może już nie być tak wesoło, nawet w tak ciekawym i dopracowanym elektryku, jakim jest nowa Skoda Enyaq. Wystarczy powiedzieć, że kiedy za oknem siarczysty mróz, to naładowana do pełna może przejechać 270-300 km po autostradzie z dozwoloną prędkością.