Dane techniczne
moc, KM 120
moment obrotowy, Nm 180
prędkość maks., km/h 180
pojemność, cm³ 2393 Osiągi i spalanie Moc 120 KM przy 5200 obr/min, moment obrotowy 180 Nm przy 3600 obr/min. Prędkość maksymalna 180 km/h. Skrzynia manualna, napęd na przednią oś.
Prędkość maksymalna 180 km/h
Raport spalania – Nissan Laurel II Sedan
Czytaj też: Japonia Włodarza. Cztery drzwi od NissanaReklama
Silnik Produkowany od 1983 do 1985 roku Pojemność skokowa 2393 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 120 KM (88 kW) przy 5200 obr/min Maksymalny moment obrotowy 180 Nm przy 3600 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC) Liczba cylindrów 6 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 12 Stopień sprężania 9,0:1 Średnica cylindra × skok tłoka 83 × 73,7 mm
Skrzynia biegów i napęd Rodzaj skrzyni manualna Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 185/70 R14 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) bębnowe
Wymiary i bagażnik Długość 4635 mm Szerokość 1690 mm Wysokość 1400 mm Rozstaw osi 2670 mm Rozstaw kół - przód 1410 mm Rozstaw kół - tył 1390 mm Zwis przedni 845 mm Zwis tylny 1120 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 940 mm Długość siedziska przedniego 490 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 880 mm Długość siedziska tylnego 470 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Japonia Włodarza. Niespotykane fury - ciąg dalszyPozostałe dane Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1200 kg
Wersje silnikowe – Nissan Laurel II Sedan O modelu Nissan Laurel Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1968-2002. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4, R6 i V6. Moc przenoszona była na oś tylną (opcjonalnie AWD - VII i VIII generacja) poprzez automatyczną skrzynię biegów.
Źródło: Wikipedia
Czytaj też: Japonia Włodarza. Cztery drzwi od Nissana
Czytaj też: Japonia Włodarza. Niespotykane fury - ciąg dalszy
Japonia Włodarza. Ameryka czeka. Te JDM-y zdrożeją!Wszyscy lubimy się ekscytować tym, jak bardzo wzrastają ceny klasycznych aut z Japonii. Co roku jednak kilka …
Japonia Włodarza. Moje ulubione polskie spotyUnikatowe w kulturze związanej z motoryzacją rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni są także spoty jej miłośników. Dłu…
Japonia Włodarza: Leksykon japońskiego tuningu cz. IIW zeszłym tygodniu zaprezentowałem Wam pierwszą część mojego subiektywnego przeglądu trendów tuningowych, jap…
Nissan Leaf III. Nowa odsłona popularnego elektrykaKiedy w 2010 roku Nissan Leaf wyjeżdżał na drogi, samochód elektryczny kojarzył się bardziej z eksperymentem …
Nissan modele 2026. Czego nie kupisz u ToyotyNissan modele 2026 oferują rozwiązania niedostępne u Toyoty. Sprawdź ranking i porównanie obu marek. Dowiedz …
Nissan Qashqai e-Power. Dlaczego jest fajniejszy od zwykłej hybrydy?Nissan Qashqai wyróżnia się wśród nich nietypowym układem hybrydowym. W wersji e-Power 190 KM stanowi ciekawą…