Opel Astra H. Awarie i usterki znanego modelu
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4321 mm |
| Szerokość | 1654 mm |
| Wysokość | 1379 mm |
| Rozstaw osi | 2517 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1374 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1374 mm |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 950 mm |
| Długość siedziska przedniego | 940 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 900 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 910 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 470 l |
Benzynowy 1.2 N 55KM Pojemność 1196 cm³ Rok produkcji od 1976 >
Benzynowy 1.2 S 60KM Pojemność 1196 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.3 N 60KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.3 S 75KM Pojemność 1297 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Benzynowy 1.6 N 60KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.6 S 75KM Pojemność 1584 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.9 N 75KM Pojemność 1897 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 1.9 S 90KM Pojemność 1897 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 2.0 E 110KM Pojemność 1979 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 2.0 N 90KM Pojemność 1979 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 2.0 S 100KM Pojemność 1979 cm³ Rok produkcji od 1977 >
Benzynowy 2.4 400 144KM Pojemność 2410 cm³ Rok produkcji od 1979 >
Diesel 2.0 D 58KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 1978 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1979 do 1981 roku |
| Pojemność skokowa | 2410 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 144 KM (106 kW) przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 210 Nm przy 3800 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 95 × 85 mm |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 195/60 R14 |
| Felgi podstawowe | 6J x 14 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | niezależne ze sprężynami śrubowymi |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś ze sprężynami śrubowymi |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 197 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.7 s |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1080 kg |
Samochód produkowany w latach 1970-1988, w różnych wersjach, przez firmę Opel. Pojazd ten brał udział w latach osiemdziesiątych w licznych rajdach samochodowych, odnosząc wiele sukcesów. W 1982 Walter Röhrl zdobył Mistrzostwo Europy samochodem Opel Ascona B 400. Na rynku ukazały się trzy generacje tego modelu. Występowała jako dwu- i czterodrzwiowa limuzyna oraz trzydrzwiowe kombi, a w trzeciej generacji także jako kabriolet. W 1979 powstał wariant: Ascona 400, przeznaczony do udziału w rajdach samochodowych. Poddany tuningowi pojazd spełniał pokładane w nim nadzieje, odnosząc wiele sportowych sukcesów. Ascona miała jeszcze wiele innych sportowych wcieleń, w tym wersję GT i wersję Sprint produkowaną w firmie tuningowej Irmscher. W 1988 Ascona została zastąpiona przez Vectrę. Źródło We wrześniu i październiku 1970 roku Opel przedstawił swoją całkowicie nową gamę pojazdów w Rüsselsheim (kod wewnętrzny projektu 1,450) - były to dwa modele: Opel Ascona i oparte na nim coupe Opel Manta. Projektantem ... (źródło Wikipedia)
