Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 4 |
Długość | 4567 mm |
Szerokość | 1722 mm |
Rozstaw osi | 2667 mm |
Rozstaw kół - przód | 1425 mm |
Rozstaw kół - tył | 1412 mm |
Benzynowy 2.5 115KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 2.5 GS 130KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 2.8 130KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1973 >
Benzynowy 2.8 GS 140KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 2.8 GS 141KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Benzynowy 2.8 GS/E 155KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1975 >
Benzynowy 2.8 GS/E 160KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 1972 >
Samochód osobowy bazujący na modelu Opel Rekord zmodyfikowany poprzez zastosowanie rzędowego 6-cylindrowego silnika oraz dokonanie pewnych zmian stylizacyjnych. W ten sposób producent oferował samochód o większym komforcie i luksusie aniżeli modele klasy średniej wyższej. Bazował na samochodzie Opel Rekord C. Różnice były w silniku (Rekord - 4 cylindrowy; Commodore - 6 cylindrowy) oraz wykończeniu (np. Rekord miał koła mocowane na 4 śruby, Commodore na 5). Opel Commodore A był produkowany w latach 1967-1971. Początkowo był on dostępny pod nazwą 'Rekord-6' z silnikiem sześciocylindrowym o pojemności 2,2L. Jako Commodore pojawił się z silnikiem o większej pojemności 2,5L (oznaczenie '25S', rzędowy, 6 cylindrów, 1 gaźnik), rozwijającym moc 115KM (85kW). We wrześniu 1967 powstał sportowy Commodore GS z jednostką napędową o pojemności 2,5L (oznaczenie '25H', rzędowy, 6 cylindrów, 2 gaźniki) oferujący 130KM (96kW). Posiadały one manualną skrzynie 4 biegową oraz automatyczną. Nadwozie produkowano w... (źródło Wikipedia)