Opel Astra H. Awarie i usterki znanego modelu
Opel Astra trzeciej generacji: Co się psuje, jaki silnik wybrać i czy warto zakupić bestsellerowego kompakta?
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 4839 mm |
| Szerokość | 1722 mm |
| Wysokość | 1388 mm |
| Rozstaw osi | 2683 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1447 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1472 mm |
Benzynowy 2.0 E 115KM Pojemność 1979 cm³ Rok produkcji od 1982 >
Benzynowy 2.2 E 115KM Pojemność 2197 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Benzynowy 2.5 E 136KM Pojemność 2490 cm³ Rok produkcji od 1981 >
Benzynowy 2.5 i 140KM Pojemność 2490 cm³ Rok produkcji od 1983 >
Benzynowy 2.8 S 140KM Pojemność 2784 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 3.0 E 180KM Pojemność 2969 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Benzynowy 3.0 i 156KM Pojemność 2969 cm³ Rok produkcji od 1985 >
Benzynowy 3.0 S 150KM Pojemność 2969 cm³ Rok produkcji od 1978 >
Diesel 2.3 Comprex D 95KM Pojemność 2260 cm³ Rok produkcji od 1984 >
Diesel 2.3 TD 86KM Pojemność 2260 cm³ Rok produkcji od 1983 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1983 do 1987 roku |
| Pojemność skokowa | 2260 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 86 KM (63 kW) przy 4200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 189 Nm przy 2200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 23.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 92 × 85 mm |
| Typ wtrysku | pośredni |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | sztywna oś z drążkiem panharda i sprężynami śrubowymi |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Prędkość maksymalna | 167 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 16.5 s |
Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez amerykański koncern motoryzacyjny General Motors pod niemiecką marką Opel w latach 1978-1993. Rozwój Senatora rozpoczął się w pierwszej połowie lat siedemdziesiątych. W pierwotnych założeniach nie miał to być flagowy model Opla, lecz następca Commodore B. Wobec fatalnych wyników sprzedaży w 1973 roku, dla inżynierów Opla stało się oczywiste, że prace nad następcami serii KAD (modele Kapitan, Admiral, Diplomat) nie mają dalszego sensu. Kierownictwo Opla chciało nadal posiadać reprezentanta w segmencie dużych sedanów, który miał uplasować się wyraźnie powyżej Opla Commodore, pod względem prestiżu i komfortu. Zrezygnowano również z rozwijania silników ośmiocylindrowych, głównie za sprawą gwałtownego wzrostu cen paliw. Klienci w tej klasie pojazdów oczekiwali nowoczesnego wyposażenia i luksusu, niekoniecznie zaś łamacza cen. Senator został oparty - podobnie jak Rekord E - na platformie GM V, był więc stosunkowo tani w produkcji. Na bazie Sen... (źródło Wikipedia)
