Dane techniczne
moc, KM 150
0–100 km/h, s 9,6
prędkość maks., km/h 209
spalanie średnie, l/100 km 7,5
pojemność, cm³ 1598 Osiągi i spalanie Moc 150 KM przy 5800 obr/min. Do 100 km/h w 9,6 s, prędkość maksymalna 209 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na przednią oś.
Prędkość maksymalna 209 km/h Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) 9,6 s Średnie spalanie (cykl mieszany) 7,5 l/100 km Spalanie na trasie (na autostradzie) 5,8 l/100 km Spalanie w mieście 10,6 l/100 km Pojemność zbiornika paliwa 60 l Zasięg (cykl mieszany) 800 km Zasięg (autostrada) 1034 km Zasięg (miasto) 566 km Emisja CO₂ 177 g/km Norma emisji spalin Euro 5
Raport spalania – Peugeot 308 I SW Facelifting
Czytaj też: Test Peugeota 308 1.5 BlueHDI 130 KM. Czy warto kupić diesla?Silnik Produkowany od 2011 do 2013 roku Pojemność skokowa 1598 cm³ Typ silnika benzynowy Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5800 obr/min Montaż silnika z przodu, poprzecznie Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów rzędowy Liczba zaworów 16 Zapłon iskrowy Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)
Skrzynia biegów i napęd Rodzaj skrzyni manualna Liczba biegów 6 Rodzaj napędu na przednią oś
Podwozie, koła i hamulce Opony podstawowe 205/55 R16 Rodzaj hamulców (przód) tarczowe wentylowane Rodzaj hamulców (tył) tarczowe Rodzaj zawieszenia (przód) pseudo MacPherson Rodzaj zawieszenia (tył) belka skrętna
Wymiary i bagażnik Długość 4500 mm Szerokość 1815 mm Szerokość z lusterkami bocznymi 2038 mm Wysokość 1555 mm Rozstaw osi 2708 mm Rozstaw kół - przód 1526 mm Rozstaw kół - tył 1521 mm Zwis przedni 926 mm Zwis tylny 866 mm Prześwit 140 mm Długość kolumny kierownicy 618 mm Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 407 mm Odległość oparcia przedniego od komory silnika 792 mm Odległość od siedziska przedniego do dachu 926 mm Długość siedziska przedniego 472 mm Odległość od siedziska tylnego do dachu 884 mm Długość siedziska tylnego 459 mm Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1471 mm Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1471 mm Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1431 mm Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1427 mm Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1388 l Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 600 l Szerokość pomiędzy nadkolami 1036 mm Wysokość bagażnika 559 mm Długość do oparcia tylnej kanapy 1032 mm Wysokość progu załadowczego 548 mm
Wszystkie dane techniczne nadwozia
Czytaj też: Test. VW Golf eHybrid vs Peugeot 308 Hybrid 225. Która hybryda plug-in jest lepsza?Pozostałe dane Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) 1486 kg Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) 2130 kg
Wersje silnikowe – Peugeot 308 I SW Facelifting O modelu Peugeot 308 Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2007 roku. Od 2013 roku produkowana jest druga generacja modelu. Peugeot 308 I zadebiutował podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2007 roku. Jest oferowany z szeroką gamą silników. Do wyboru są jednostki benzynowe 1.4 (95 KM), 1.6 (120 KM) oraz 1.6 THP w trzech wersjach mocy (150, 175 i 200 KM), a także diesle 1.6 (90 KM i 110 KM) i 2.0 (136 i 163 KM). W porównaniu z poprzednim modelem 307 nowy Peugeot ma ten sam rozstaw osi (2608 mm), ale jednocześnie jest od niego dłuższy - o 74 mm (4276 mm) i szerszy - o 85 mm (1815 mm), co zaowocowało większą ilością miejsca dla pasażerów. Początkowo można było kupić dwie wersje hatchbacków - 3- i 5-drzwiową. W kwietniu 2008 roku dołączył do nich model kombi 308 SW, a w marcu 2009 roku 308 CC (Coupé Cabrio). W 2009 roku zaprezentowano seryjną wersję Peugeota RCZ. W 2011 roku auto przeszło pierwszy facelifting. Zmieniono wlot powietrza, dodano światła do jazdy dziennej.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły Test. Peugeot 308 GT Pack Hybrid - zadziorna i elegancka hybryda plug-in Peugeot 308 w testowanej wersji GT Pack nie tylko wygląda, ale i jeździ. Jak? Potrafi oszczędnie, ale umie te… Test. Peugeot 308 1.2 PureTech - Jest stylowo, ale czy to wystarczy? Peugeot 308 bez wątpienia jest jednym najładniejszych samochodów kompaktowych na dzisiejszym rynku. Czy 1.2 P… TEST. Peugeot 308 GT Pack 1.2 PureTech - kompakt po francusku z dobrym audio Już niebawem, bo w marcu 2021 roku świat ujrzy nową, III generację Peugeota 308, jednak kupić go będzie można… Nieznośna lekkość bytu, czyli Peugeot 308 SW oczami kobiety Peugeot 308 SW - jaki jest? user experience, to nic innego, jak całość wrażeń jakich doświadcza użytkownik po… Peugeot 308 hatchback i kombi. Wszystko co musisz zanim go kupisz Peugeot 308 to najnowszy kompakt w gamie francuskiej marki. Podsumowujemy co o nim wiemy. Ile kosztuje nowy Peugeot 308 SW? Ceny w Polsce Peugeot 308 SW oficjalnie debiutuje na rynku polskim. Francuska marka ogłosiła ceny tego modelu, wersje wypos… 
Czytaj też: Test Peugeota 308 1.5 BlueHDI 130 KM. Czy warto kupić diesla?
Czytaj też: Test. VW Golf eHybrid vs Peugeot 308 Hybrid 225. Która hybryda plug-in jest lepsza?
Test. Peugeot 308 GT Pack Hybrid - zadziorna i elegancka hybryda plug-inPeugeot 308 w testowanej wersji GT Pack nie tylko wygląda, ale i jeździ. Jak? Potrafi oszczędnie, ale umie te…
Test. Peugeot 308 1.2 PureTech - Jest stylowo, ale czy to wystarczy?Peugeot 308 bez wątpienia jest jednym najładniejszych samochodów kompaktowych na dzisiejszym rynku. Czy 1.2 P…
TEST. Peugeot 308 GT Pack 1.2 PureTech - kompakt po francusku z dobrym audioJuż niebawem, bo w marcu 2021 roku świat ujrzy nową, III generację Peugeota 308, jednak kupić go będzie można…
Nieznośna lekkość bytu, czyli Peugeot 308 SW oczami kobietyPeugeot 308 SW - jaki jest? user experience, to nic innego, jak całość wrażeń jakich doświadcza użytkownik po…
Peugeot 308 hatchback i kombi. Wszystko co musisz zanim go kupiszPeugeot 308 to najnowszy kompakt w gamie francuskiej marki. Podsumowujemy co o nim wiemy.
Ile kosztuje nowy Peugeot 308 SW? Ceny w PolscePeugeot 308 SW oficjalnie debiutuje na rynku polskim. Francuska marka ogłosiła ceny tego modelu, wersje wypos…