Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Dane Techniczne Peugeot Expert III Furgon Long

Podstawowe właściwości Pojazdu
Liczba drzwi5
Liczba miejsc3
Średnica zawracania12.4 m
Promień skrętu6.2 m
Długość5306 mm
Szerokość1920 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2204 mm
Wysokość1935 mm
Rozstaw osi3275 mm
Rozstaw kół - przód1627 mm
Rozstaw kół - tył1600 mm
Zwis przedni881 mm
Zwis tylny1153 mm
Prześwit150 mm
Długość z hakiem holowniczym-
Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy-
Szerokość pomiędzy nadkolami1258 mm
Wysokość progu załadowczego600 mm
Kąt natarcia-
Przedział ładunkowy - długość2862 mm
Przedział ładunkowy - szerokość1636 mm
Przedział ładunkowy - wysokość1397 mm
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu150 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Peugeot Expert III Furgon Long - Wybierz silnik

Informacje o Peugeot Expert III Furgon Long

Samochód osobowy typu van klasy wyższej oraz dostawczy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 1995 roku. Od 2016 roku wytwarzana jest trzecia generacja. Osobowa wersja zyskała nową nazwę - Traveller. Peugeot Expert I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku. Samochód opracowano na bazie eurovana produkowanego wspólnie przez koncerny PSA i Fiat (Citroën Evasion/Fiat Ulysse/Peugeot 806/Lancia Zeta). Pojazd wszedł do produkcji w lipcu 1995 roku, a jego bracia, czyli Citroën Jumpy w czerwcu 1994 roku i Fiat Scudo w lutym 1996 roku. Pojazd produkowany był w dwóch różnych rozstawach osi. Oferta obejmowała furgony zamknięte oszklone i nieoszklone, wersje towarowo-osobowe, oraz wersję osobową kombi. W 2004 roku samochód przeszedł facelifting, podczas którego zmieniono lekko wygląd zewnętrzny i wewnętrzny (m.in. reflektory przednie), zmodyfikowano także paletę dostępnych silników. W zależności od modelu ładowność Peugeota Experta wynosiła 660-985 kg, objętość przestrzeni ł... (źródło Wikipedia)

Wodór paliwem przyszłości?

Wodór ma bardzo obiecujące właściwości fizyczne. Oferuje mnóstwo energii, ale jest kłopotliwy w produkcji (zwłaszcza zeroemisyjnej) i drogi.