Strona główna Katalog samochodów Pontiac GTO IV Coupe 5.7 i V8 16V 344 KM

Pontiac GTO IV Coupe 5.7 i V8 16V 344 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 5665 cm³, 344 KM. Produkowany: od 2004 do 2005 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 344
moment obrotowy, Nm: 488
0–100 km/h, s: 6,0
prędkość maks., km/h: 257
pojemność, cm³: 5665

Osiągi i spalanie

Moc 344 KM przy 5200 obr/min, moment obrotowy 488 Nm. Do 100 km/h w 6,0 s, prędkość maksymalna 257 km/h. Skrzynia manualna (6 biegów), napęd na tylną oś.

Prędkość maksymalna	257 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	6,0 s
Pojemność zbiornika paliwa	70 l

Raport spalania – Pontiac GTO IV Coupe

Czytaj też: Gran Turismo 7. Recenzja fana

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2004 do 2005 roku
Pojemność skokowa	5665 cm³
Typ silnika	benzynowy
344 KM (253 kW) przy 5200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	488 Nm
Montaż silnika	z przodu, podłużnie
Liczba cylindrów	8
Układ cylindrów	widlasty
Liczba zaworów	2
Stopień sprężania	10,0:1
Typ wtrysku	wielopunktowy (MPI)

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe	235/40 R18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4821 mm
Szerokość	1842 mm
Wysokość	1394 mm
Rozstaw osi	2789 mm
Rozstaw kół - przód	1570 mm
Rozstaw kół - tył	1570 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	370 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Przereklamowane klasyki. Zastanów się, zanim kupisz

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1650 kg

Wersje silnikowe – Pontiac GTO IV Coupe

Benzynowe 2

O modelu Pontiac GTO

Samochód sportowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2004 - 2006. Po 30-letniej przerwie, kiedy to w 1974 roku zakończono produkcję ostatniej generacji pony cara GTO, General Motors przywróciło do użytku tę nazwę w 2004 roku dla zupełnie nowego pojazdu. Nowy model był bliźniaczą konstrukcją względem na Holden Monaro opartego na platformie V-body. Ponowne wprowadzenie GTO na rynek zostało zainicjowane przez byłego prezesa GM Boba Lutza, który podczas biznesowego wyjazdu do Australii miał okazję prowadzić Holdena Monaro. Pontiac GTO był produkowany przez filię GM, Holdena w australijskim Adelaide. Model wyposażony został w znane Chevroleta Corvetty silniki V8 LS1 ('04) i LS2 ('05-'06), moc przenoszona była na koła tylne poprzez sześciostopniową skrzynię manualną lub czterobiegowy automat. Ten sam samochód sprzedawany był na terenie Wielkiej Brytanii jako Vauxhall Monaro, zaś na Bliskim Wschodzie jako Chevrolet Lumina SS.

Źródło: Wikipedia