Walter Röhrl i jego Porsche 924 Carrera GTS
Taki prezent chciałby dostać każdy, ale jedynie nieliczni naprawdę na niego zasługują. Porsche 924 Carrera GTS zdecydowanie pasuje do Waltera Rohrla
Supersamochód niemieckiej marki Porsche produkowany w latach 2004-2007. Pojazd zaprezentowano po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku pod nazwą 980. Podwozie było nową konstrukcją, natomiast nadwozie pochodziło z drogowej wersji 911 GT 1 Evo. Prototyp posiadał wolnossący silnik widlasty w układzie V10 o kącie rozwarcia cylindrów wynoszącym 68 stopni, pojemności 5.5 l i mocy 567 KM. Bolid osiągał prędkość 354 km/h i rozpędzał się do 100 km/h w 3,8 s. Dwa lata później nastąpiła druga prezentacja Carrery GT, tym razem w wersji produkcyjnej. Przekonstruowano m.in. silnik. Był to nadal motor V10, ale o zwiększonej pojemności do 5733 cm³. Zwiększyła się także moc auta do 612 KM osiąganych przy 8000 obr./min. Moment obrotowy wyniósł 590 Nm przy 5750 obr./min. Hamulce to nawiercane, ceramiczne tarcze wentylowane o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu. Na piasty założone są felgi 19×9,5 cala z przodu i 20×12,5 cala z tyłu, a na nie nałożono opony Michelin Pilot Sport 2 o ... (źródło Wikipedia)
Taki prezent chciałby dostać każdy, ale jedynie nieliczni naprawdę na niego zasługują. Porsche 924 Carrera GTS zdecydowanie pasuje do Waltera Rohrla
Kultowe Porsche, manualna skrzynia i tor Silesia Ring. Pełnia szczęscia!
Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje tu nieco ponad 3 sekundy i tym samym Tesla Model 3 Performance staje w tej konkurencji w jednym rzędzie z supersamochodami, takimi jak Porsche 911 Carrera 4 GTS czy Lamborghini Huracan STO. Co bardzo istotne, takie osiągi są dostępne w Tesli bez procedury startowej - wystarczy po prostu […]
Niemiecka marka luksusowych samochodów co chwilę udowadnia, że era elektryczna nie musi oznaczać końca sportowych emocji, z których jest znana. Nowe, elektryczne modele Porsche - Macan i Taycan - wyznaczają standardy w segmencie premium, łącząc dynamikę jazdy z praktycznością użytkowania na co dzień. Dowodem na to są nie tylko testy drogowe, ale również rekordy czasów […]
W przypadku serii 996 mamy do czynienia z najmniej lubianą generacją Porsche 911. Puryści, którzy zresztą rzadko kupują auta, na których temat z zapałem spierają się w internecie, od razu wyrażali swą niechęć wobec chłodzonego cieczą silnika, nowoczesnego układu pedałów oraz przednich świateł, które auto dzieliło z Boxsterem serii 986. Z pełnym przekonaniem powiedzieć dziś […]
Top 10 samochodów najlepiej ocenianych przez kierowców? Kierowcy głosują przede wszystkim portfelami, oto co im się podoba w każdym segmencie.
Porsche 977 to 911 łatwiejsze w prowadzeniu od poprzedników, ale nie mniej wymagające. "Okazje" w przypadku tego modelu nie istnieją!
Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my jednak spróbowaliśmy poszukać.
