Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Renault Fuego Hatchback 2.1 TD 88 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2068 cm³, 88 KM. Produkowany: od 1982 do 1985 roku.

Dane techniczne

moc, KM
88
moment obrotowy, Nm
181
prędkość maks., km/h
175
pojemność, cm³
2068

Osiągi i spalanie

Moc 88 KM przy 4250 obr/min, moment obrotowy 181 Nm przy 2500 obr/min. Prędkość maksymalna 175 km/h. Skrzynia manualna (5 biegów), napęd na przednią oś.

Prędkość maksymalna175 km/h
Pojemność zbiornika paliwa55 l
Czytaj też: Renault Clio 2026. Którą wersję wybrać do miasta

Silnik

Produkowanyod 1982 do 1985 roku
Pojemność skokowa2068 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika88 KM (65 kW) przy 4250 obr/min
Maksymalny moment obrotowy181 Nm przy 2500 obr/min
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8

Skrzynia biegów i napęd

Rodzaj skrzynimanualna
Liczba biegów5
Rodzaj napęduna przednią oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)bębnowe

Wymiary i bagażnik

Długość4358 mm
Szerokość1692 mm
Wysokość1315 mm
Rozstaw osi2443 mm
Rozstaw kół - przód1426 mm
Rozstaw kół - tył1346 mm
Zwis przedni953 mm
Zwis tylny962 mm
Prześwit140 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu924 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu910 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu1400 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu1360 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1410 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1360 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)1000 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)325 l
Czytaj też: Jeździłem nowym Renault Twingo E-Tech. Chyba wiem, od czego zależy wszystko

Pozostałe dane

Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1150 kg

Wersje silnikowe – Renault Fuego Hatchback

O modelu Renault Fuego

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Renault w latach 1980 - 1992. Model nadwozia - futurystyczny klin z zaokrąglonymi krawędziami został zaprezentowany pod koniec 1976 roku, podczas zamkniętego pokazu dla zarządu Renault. Bernard Vernier-Paliez nie krył entuzjazmu - nowa linia była zapowiedzią stylistyki lat 80. Pod względem technologicznym nadwozie aż do słupka B było niemal identyczne jak nadwozie w Renault 18. Poważne różnice dotyczyły tylnej partii karoserii. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. Wbrew panującym w latach 70. trendom na ostre krawędzie i geometryczny design, Opron był zwolennikiem nadwozi o miękkich, płynnych liniach, jakie nadał sylwetce modelu 18.

Źródło: Wikipedia

Podobne artykuły