Strona główna Katalog samochodów Renault Fuego Hatchback Dane techniczne

Renault Fuego Hatchback – dane techniczne i wymiary

Produkcja od 1980 r. W katalogu 6 wersji silnikowych, od 64 do 145 KM.

Dane techniczne

długość, mm: 4358
szerokość, mm: 1692
wysokość, mm: 1315
rozstaw osi, mm: 2443
bagażnik, l: 325
miejsca: 4

Wymiary

Prześwit wynosi 140 mm.

Długość	4358 mm
Szerokość	1692 mm
Wysokość	1315 mm
Rozstaw osi	2443 mm
Rozstaw kół - przód	1426 mm
Rozstaw kół - tył	1346 mm
Zwis przedni	953 mm
Zwis tylny	962 mm
Prześwit	140 mm

Czytaj też: Renault Clio 2026. Którą wersję wybrać do miasta

Bagażnik i wnętrze

Bagażnik mieści 325 l, a po złożeniu kanapy 1000 l.

Odległość od siedziska przedniego do dachu	924 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	910 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1400 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1360 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1410 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu	1360 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1000 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	325 l

Wersje silnikowe

Benzynowe 5

Diesle 1

2.1 TD 88 KM2068 cm³ · od 1982

Raport spalania – Renault Fuego Hatchback

Czytaj też: Jeździłem nowym Renault Twingo E-Tech. Chyba wiem, od czego zależy wszystko

Nadwozie

Liczba drzwi	3
Liczba miejsc	4
Średnica zawracania	11,2 m
Promień skrętu	5,6 m

O modelu Renault Fuego

Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez francuską markę Renault w latach 1980 - 1992. Model nadwozia - futurystyczny klin z zaokrąglonymi krawędziami został zaprezentowany pod koniec 1976 roku, podczas zamkniętego pokazu dla zarządu Renault. Bernard Vernier-Paliez nie krył entuzjazmu - nowa linia była zapowiedzią stylistyki lat 80. Pod względem technologicznym nadwozie aż do słupka B było niemal identyczne jak nadwozie w Renault 18. Poważne różnice dotyczyły tylnej partii karoserii. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. Wbrew panującym w latach 70. trendom na ostre krawędzie i geometryczny design, Opron był zwolennikiem nadwozi o miękkich, płynnych liniach, jakie nadał sylwetce modelu 18.

Źródło: Wikipedia