Auto do upalania za max 5 000 zł
Auta do upalania do 5 000 zł – można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć,…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.8 m |
| Promień skrętu | 5.9 m |
| Długość | 4635 mm |
| Szerokość | 1762 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2038 mm |
| Wysokość | 1466 mm |
| Wysokość z anteną | 1473 mm |
| Rozstaw osi | 2675 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1524 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1506 mm |
| Zwis przedni | 965 mm |
| Zwis tylny | 995 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1053 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 988 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 892 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 940 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1456 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1457 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1414 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1402 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1314 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 461 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 999 mm |
| Wysokość bagażnika | 446 mm |
| Szerokość bagażnika | 1418 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1037 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1774 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.8 122KM Pojemność 1797 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 1.8t 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2003 >
Benzynowy 1.8t BioPower 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.0 T BioPower 200KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 2.0 Turbo 210KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0 Turbo 220KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0 Turbo BioPower 210KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0t 150KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0t 163KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2011 >
Benzynowy 2.0t 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2002 >
Benzynowy 2.0t BioPower 175KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 2.0t BioPower 200KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Benzynowy 2.8 i V6 24V 255KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Benzynowy 2.8 i V6 24V 280KM Pojemność 2792 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 TiD 120KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 1.9 TiDS 150KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2004 >
Diesel 1.9 TTiD PF 130KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.9 TTiD PF 160KM Pojemność 0 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 1.9 TTiD PF 180KM Pojemność 1910 cm³ Rok produkcji od 2005 >
Diesel 2.2 TiD 125KM Pojemność 2171 cm³ Rok produkcji od 2002 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2004 do 2010 roku |
| Pojemność skokowa | 1910 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 320 Nm przy 2000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 18.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 225/45 R17 |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 11.0 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 6.6 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 939 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1440 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1880 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 210 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 9.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.8 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 62 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1069 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1440 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1910 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod szwedzką marką Saab w latach 1998-2011 oraz ponownie w latach 2013-2015 przez National Electric Vehicle Sweden. Saab 9-3 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku. Samochód został oznaczony kodem fabrycznym YS3D, stanowiąc modernizację modelu 900 II generacji produkowanego w latach 1994-1998. Nazwa zmiany modelu z 900 na 9-3 stanowiła kontynuację nowej formy nazewnictwa przyjętej po raz pierwszy w 1997 roku, wraz z wprowadzeniem modelu Saab 9-5. Podobnie jak z modelem 900 firma Saab korzystała z zaplecza technicznego amerykańskiego koncernu General Motors, co zaowocowało wprowadzeniem pierwszego w historii marki silnika wysokoprężnego. Silnik ten był jedynym silnikiem tegoż koncernu, jednocześnie jedynym silnikiem wysokoprężnym w modelu 9-3. SAAB kontynuując swoją tradycję doposażała model 9-3 w silniki (rodzina silników SAAB H Engines), do roku 2000 głównie jednostki turbodoładowane, a od roku 2001 tylko w silniki turbodoładowane. Producent... (źródło Wikipedia)
