Duży SUV z prądem - SEAT Tarraco e-HYBRID
Tarraco e-HYBRID jest drugim oferowanym w Polsce zelektryfikowanym modelem hiszpańskiej marki po Leonie e-HYBRID.
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 11.5 m |
| Promień skrętu | 5.8 m |
| Długość | 4735 mm |
| Szerokość | 1839 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2118 mm |
| Wysokość | 1658 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1674 mm |
| Rozstaw osi | 2790 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1585 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1574 mm |
| Zwis przedni | 926 mm |
| Zwis tylny | 1019 mm |
| Prześwit | 191 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1054 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 1003 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1655 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 760 l |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 1.5 EcoTSI EVO 150KM Pojemność 1498 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 2.0 TSI 190KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Benzynowy 2.0 TSI 245KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2021 >
Diesel 2.0 TDI 150KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.0 TDI 190KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2018 >
Diesel 2.0 TDI 200KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod hiszpańską marką SEAT od 2018 roku. Tarraco to pierwszy, średniej wielkości SUV hiszpańskiej marki. Samochód jest trzecim i zarazem ostatnim etapem ofensywy modelowej producenta w tej klasie, po kompaktowej Atece i miejskiej Aronie. Nazwa 'Tarraco' została wyłoniona w ramach plebiscytu. Internauci spośród kilku propozycji wybrali emblemat nawiązujący do miasta Tarragona w Hiszpanii. Tarraco nie jest samochodem stworzonym wizualnie od podstaw. Pomimo reprezentowania nowego kierunku stylistycznego marki, średniej wielkości SUV jest bliźniaczą wersją Volkswagena Tiguana Allspace. Obrazuje to nie tylko kształt nadwozia, ale i np. identyczne drzwi oraz miejsce produkcji. SEAT Tarraco powstaje w niemieckich zakładach Volkswagena. Produkcja ruszyła w październiku 2018 roku, a pierwsze egzemplarze trafiły do polskich salonów na początku 2019 roku. ... (źródło Wikipedia)
Tarraco e-HYBRID jest drugim oferowanym w Polsce zelektryfikowanym modelem hiszpańskiej marki po Leonie e-HYBRID.
SEAT rozpoczyna produkcję pierwszego w historii marki SUV-a z napędem hybrydowym. Tarraco e-HYBRID zapewnia m.in. łączną moc 245 KM i zasięg w trybie elektrycznym do 49 km (wg testów WLTP). To trzeci zelektryfikowany model hiszpańskiej marki po Leonie e-HYBRID i Mii electric. SEAT Tarraco e-HYBRID jest napędzany silnikiem spalinowym TSI o pojemności 1,4 litra i […]
Skoda Kodiaq to flagowy SUV czeskiego koncernu. Technologicznie zbliżony jest do VW Tiguana i Seata Tarraco, zatem kto z tymi konstrukcjami obcował, w Skodzie poczuje się jak w domu. Auto zadebiutowało 8 lat temu i w tym czasie trafiło do ponad 800 tysięcy klientów. Świetny wynik. Tym bardziej że to debiut w wymagającym segmencie. Jak […]
Seat proponuje atrakcyjne rabaty na nowe samochody z roku produkcyjnego 2023. Rabaty na modele: Arona 4 000 zł, Ateca 8 000 zł, Tarraco 6 000 zł, Leon 6 000 zł Korzystnej zmianie uległy ceny modelu Arona, którą w wersji Style klienci kupią już od 83 900 zł brutto, w wersji Marina – od 88 000 […]
SEAT zaprezentował atrakcyjne rabaty na nowe samochody z roku produkcyjnego 2023. Rabaty na modele: Arona 4 000 zł, Ateca do 8 000 zł, Tarraco 6 000 zł Korzystnej zmianie uległy ceny modelu Arona, którą w wersji Style klienci kupią już od 83 900 zł brutto, w wersji Marina - od 88 000 zł brutto, natomiast […]
Seat Ateca to jeden z najstarszych przedstawicieli gatunku. Zadebiutował w 2016 i przez siedem lat zanotował dwie modernizacje. Najważniejsza była ostatnia, bo auto straciło sporo zmarszczek. Tak długa obecność w klasie kompaktowej trochę dziwi, bo przecież konkurencja nie śpi. Z drugiej strony, długi staż zapewnia częściowo analogową obsługę i brak rozwiązać ocierających się o hybrydyzację. […]
Gdy debiutował w 2007, rocznie produkowano 120 tysięcy aut i wiązano z tym modelem spore nadzieje. Nie przeliczono się. Zaledwie kilka lat później cztery fabryki tłoczyły ponad 900 tysięcy samochodów rok w rok. Pandemia wyhamowała te wyśrubowane liczby, ale i tak Tiguan znalazł blisko 7 milionów chętnych na świecie. To oznacza, że mamy sporą próbę […]
Škoda Kodiaq Style po zmianach to auto, które zyskało: na wyglądzie, na wyposażeniu technicznym (po raz pierwszy matrycowe światła). Warto?
