Skoda Superb Combi Plug-in hybrid, czyli 204 KM, dużo przestrzeni i niezależność
Nowa generacja Skody Superb Combi Plug-in hybrid to flagowy model czeskiego producenta, który ma łączyć w sobie przestronność, luksus…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Długość | 3815 mm |
| Szerokość | 1620 mm |
| Wysokość | 1415 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1400 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1365 mm |
| Zwis przedni | 780 mm |
| Zwis tylny | 585 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1038 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 251 l |
Benzynowy 1.3 54KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1991 >
Benzynowy 1.3 57KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1992 >
Benzynowy 1.3 62KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.3 63KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1988 >
Benzynowy 1.3 68KM Pojemność 1289 cm³ Rok produkcji od 1993 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1988 do 1992 roku |
| Pojemność skokowa | 1289 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 62 KM (46 kW) przy 5000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 99 Nm przy 5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | SOHC (OHC) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 8 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 75.5 × 72 mm |
| Typ wtrysku | gaźnik |
| Opony podstawowe | 155/70 R13 |
| Opony opcjonalne | 165/70 R13 |
| Rozstaw śrub | 4x98 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 148 km/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 940 kg |
Samochód osobowy klasy samochodów miejskich produkowanych przez firmę Škoda Auto na przełomie lat 80. i 90. XX wieku (typ 781). Pierwszy model o tej nazwie produkowany był jeszcze przed wojną (typ 904/923). Favorit (typ 781) była produkowana w latach 1988-1995, także montowana w Polsce. Prace badawczo-konstrukcyjne nad nowym samochodem osobowym, który zastąpiłby przestarzały model 120, rozpoczęto w Mladá Boleslav już w 1982 roku. W poszukiwaniu projektanta nadwozia, czeska firma nawiązała kontakty z kilkoma włoskimi stylistami. Ostatecznie karoserię samochodu zaprojektowało znane włoskie biuro projektowe Bertone. Umowę podpisano 1 czerwca 1983 roku, a pierwszy prototyp (typ 780) był gotowy już w sylwestra 1984 roku. Przez trzy lata prowadzono pracę nad podzespołami użytymi w pojeździe. 1 lipca 1987 roku ruszyła produkcja preserii. Premierowy pokaz nowego samochodu odbył się w roku 1987 na wrześniowych Targach Technicznych w Brnie. Seryjną produkcję rozpoczęto na wiosnę 1988 roku. W Škodzie Fav... (źródło Wikipedia)
