Podstawowe właściwości pojazdu | |
---|---|
Długość | 4865 mm |
Szerokość | 1810 mm |
Wysokość | 1400 mm |
Rozstaw osi | 2670 mm |
Rozstaw kół - przód | 1550 mm |
Rozstaw kół - tył | 1535 mm |
Odległość od siedziska przedniego do dachu | 993 mm |
Odległość od siedziska tylnego do dachu | 968 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1405 mm |
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1143 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1361 mm |
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1135 mm |
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 391 l |
Liczba drzwi | 2 |
Liczba miejsc | 4 |
Benzynowy 2.2 i 16V 137KM Pojemność 2164 cm³ Rok produkcji od 1998 >
Benzynowy 3.0 i V6 24V 203KM Pojemność 2995 cm³ Rok produkcji od 2000 >
Podstawowe właściwości silnika | |
---|---|
Produkowany | od 2000 do 2003 roku |
Pojemność skokowa | 2995 cm³ |
Typ silnika | benzynowy |
Moc silnika | 203 KM (149 kW) przy 5300 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy | 290 Nm przy 4300 obr/min |
Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
Liczba cylindrów | 6 |
Układ cylindrów | widlasty |
Liczba zaworów | 24 |
Stopień sprężania | 11.0 : 1 |
Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
Opony podstawowe | 205/65 R15 |
Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
Rodzaj zawieszenia (przód) | typu MacPherson |
Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
---|---|
Rodzaj skrzyni | manualna |
Liczba biegów | 5 |
Rodzaj napędu | na przednią oś |
Prędkość maksymalna | 180 km/h |
Spalanie w mieście | 12.4 l/100km |
Pojemność zbiornika paliwa | 70 l |
Zasięg (miasto) | 565 km |
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1525 kg |
Samochód klasy średniej wyższej, produkowany przez koncern Toyota od 1982 roku. Ze względu na niewysoką cenę zdobył dużą popularność w Ameryce Północnej i Australii, gdzie zdecydowano się na jego produkcję. Na obu tych kontynentach jest pozycjonowany w klasie średniej i kosztuje mniej więcej tyle co Avensis w Europie. Toyota Camry powstała wskutek podziału linii modelowej klasy średniej na „europejską” (modele Carina i Avensis) oraz „amerykańską” - model Camry. Ze względu na wysokie ceny paliw masowy rynek europejski preferuje mniejsze samochody mimo oferowania modelu Camry, to nieporównywalnie model Avensis (a wcześniej Carina) lepiej się sprzedaje niż Camry. W Polsce największą popularnością cieszył się model trzeciej generacji (XV10) produkowany w latach 1992-1996, ze względu na korzystne regulacje celno-podatkowe z początku lat 90. Toyota Camry jest najpopularniejszym samochodem osobowym w USA (z wyłączeniem SUV-ów i pick-upów) od 1997 roku (z jednym rokiem przerwy w 2001 roku, kiedy sedan... (źródło Wikipedia)