Toyota Avensis III czy Citroen C5 II? Używane
Toyota Avensis III i Citroen C5 II, auta z tego segmentu, ale mocno się różniące, o innych charakterach. Oba zasługujące na uwagę.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.8 m |
| Promień skrętu | 5.4 m |
| Długość | 4360 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1620 mm |
| Wysokość z relingami dachowymi | 1660 mm |
| Rozstaw osi | 2750 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1540 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1540 mm |
| Zwis przedni | 900 mm |
| Zwis tylny | 710 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1026 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 415 l |
| Wysokość bagażnika | 855 mm |
| Szerokość bagażnika | 1355 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 880 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1575 mm |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 100 kg |
Benzynowy 1.6 i 110KM Pojemność 1598 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 1.8 i 130KM Pojemność 1794 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 2.2 D-4D 136KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 2.2 D-CAT 177KM Pojemność 2231 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Moc silnika | 130 KM (96 kW) przy 6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 170 Nm przy 4200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
| Opony opcjonalne | 215/50 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x114.3 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Produkowany | od 2007 do 2009 roku |
| Pojemność skokowa | 1794 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 779 km |
| Zasięg (autostrada) | 923 km |
| Zasięg (miasto) | 606 km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1365 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2035 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 10.8 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.7 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.5 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.9 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 779 km |
| Zasięg (autostrada) | 923 km |
| Zasięg (miasto) | 606 km |
| Emisja CO₂ | 184 g/km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1350 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2035 kg |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | zautomatyzowana |
| Nazwa skrzyni | MMT |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 12.7 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 7.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 9.4 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 800 km |
| Zasięg (autostrada) | 937 km |
| Zasięg (miasto) | 638 km |
| Emisja CO₂ | 179 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 4 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1365 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2035 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1300 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 450 kg |
Kompaktowy minivan zbudowany na bazie Toyoty Corolli. Toyota Corolla Verso zadebiutowała w 2001 r. Corolla Verso w dużej mierze bazowała na IX generacji Toyoty Corolli. Samochód został zaprojektowany w Japonii i tylko tam był produkowany. Z tego względu cena była bardzo wysoka, więc mimo otrzymywanych bardzo dobrych opinii, nie odniósł większego sukcesu w Europie. Największą popularność Corolla Verso I odniosła w Turcji, w Rosji i w Japonii. W 2003 r. model na rynek japoński przeszedł nieznaczny facelifting i był produkowany do października 2007 roku pod nazwą Corolla Spacio. Produkcję modelu na rynek europejski zakończono w 2004 roku i zastąpiono go Corollą Verso II, którą zaprojektowano we Francji i produkowano w Turcji. W ofercie Corolli Verso I były dostępne dwa silniki benzynowe (1.6 110 KM i 1.8 136 KM) oraz jeden turbodiesel (2.0 D4D 90 KM). Silniki te cieszyły się wyjątkowo niską awaryjnością i dużą wytrzymałością, jakkolwiek nie były wyposażone w filtr DPF. Pierwsza generacja,... (źródło Wikipedia)
