Toyota Avensis III czy Citroen C5 II? Używane
Toyota Avensis III i Citroen C5 II, auta z tego segmentu, ale mocno się różniące, o innych charakterach. Oba zasługujące na uwagę.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Długość | 4145 mm |
| Szerokość | 1645 mm |
| Wysokość | 1295 mm |
| Rozstaw osi | 2380 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1405 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1395 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 815 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 220 l |
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 1991 do 1996 roku |
| Pojemność skokowa | 1497 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 115 KM (85 kW) przy 6600 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 135 Nm przy 3200 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Typ wtrysku | wielopunktowy (MPI) |
| Opony podstawowe | 185/60 R14 |
| Rozstaw śrub | 4x100 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | bębnowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | belka skrętna |
| Amortyzatory | gazowe |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 5 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Prędkość maksymalna | 195 km/h |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.0 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.0 l/100km |
| Spalanie w mieście | 10.0 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 45 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 562 km |
| Zasięg (autostrada) | 750 km |
| Zasięg (miasto) | 450 km |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 870 kg |
Ekonomiczny samochód sportowy, luźno oparty na podzespołach Toyoty Tercel. Produkowany od stycznia 1991 do lipca 1999 roku. Dostępny w dwóch wersjach: coupé oraz późniejszej - kabriolet. W 1997 Toyota zaprzestała sprzedaży w USA, jakkolwiek jednak w Europie, Kanadzie oraz Japonii kontynuowała ją do 1999. W 2000 został zastąpiony przez model Echo. Paseo, podobnie jak Tercel skonstruowany jest na podobnej platformie co Toyota Starlet. Pierwsza generacja produkowana była od stycznia 1991 do września 1995 roku. Pod względem konstrukcyjnym opierała się na modelu Tercel, charakteryzowała się 1,5 litrowym silnikiem z serii 5E-FE R4 o mocy 105 KM. Oprócz tego oferowano także mocniejszą jednostkę 1.5 5E-FHE (115 KM). Samochód dostępny był z 5-biegową manualną skrzynią lub 4-biegową automatyczną. Drugą generację modelu Paseo Toyota wprowadziła we wrześniu 1995 roku. Obok drobnej modernizacji elektroniki silnika, jedyną zauważalną zmianą były modyfi... (źródło Wikipedia)
