Świetny wynik Volkswagena ID.7
Topowy model w rodzinie elektrycznych Volkswagenów ID. uzyskał doskonałe oceny w prestiżowym teście automobilklubu ADAC: VW ID.7 był…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 3 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 11.0 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4256 mm |
| Szerokość | 1810 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2080 mm |
| Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu | 4164 mm |
| Wysokość | 1404 mm |
| Wysokość przy otwartej klapie bagażnika | 1856 mm |
| Wysokość przy otwartej pokrywie silnika | 1756 mm |
| Rozstaw osi | 2578 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1569 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1575 mm |
| Prześwit | 136 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość oparcia przedniego od komory silnika | 1061 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 953 mm |
| Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi | 820 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 924 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1443 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1272 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1006 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 312 l |
| Wysokość bagażnika | 730 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 707 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1523 mm |
| Wysokość progu załadowczego | - |
| Kąt natarcia | 11.1 ° |
| Kąt rampowy | 9.4 ° |
| Kąt zejścia | 15.8 ° |
| Kąt przechyłu bocznego | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | 75 kg |
| Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby | - |
| Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb | - |
Benzynowy 1.4 TSI 122KM Pojemność 1390 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 1.4 TSI 160KM Pojemność 1390 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 2.0 TSI 210KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Benzynowy 2.0 TSI 265KM Pojemność 1984 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 2.0 TDI-CR DPF 140KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2008 >
Diesel 2.0 TDI-CR DPF 170KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2009 >
Diesel 2.0 TDI CR DPF 177KM Pojemność 1968 cm³ Rok produkcji od 2013 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2013 do 2014 roku |
| Pojemność skokowa | 1968 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 177 KM (130 kW) przy 4200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm przy 1750-2500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Średnica cylindra × skok tłoka | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 205/50 R17 |
| Opony opcjonalne | 205/55 R16; 225/45 R17; 235/35 R19; 235/40 R18; 235/45 R17 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | DSG |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.6 l/100km |
| Spalanie w mieście | 7.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1000 km |
| Zasięg (autostrada) | 1196 km |
| Zasięg (miasto) | 775 km |
| Emisja CO₂ | 144 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1393 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1780 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 223 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.9 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.1 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4.3 l/100km |
| Spalanie w mieście | 6.5 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1078 km |
| Zasięg (autostrada) | 1279 km |
| Zasięg (miasto) | 846 km |
| Emisja CO₂ | 134 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1374 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1760 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Samochód osobowy typu sportowe coupé produkowany w latach 2008-2017 przez niemiecką markę Volkswagen. Koncept został zaprezentowany już w 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Jednak dopiero dwa lata później nastąpiła oficjalna premiera. Volkswagen Scirocco powstał na bazie płyty podłogowej PQ35, która została użyta również w produkcji Golfa VI. Cechą szczególną auta jest krótki przód, wydłużony dach oraz specjalnie zaprojektowane klosze reflektorów. Nadwozie prezentuje się niezwykle agresywnie i dynamicznie.
Rok 2009 przyniósł premierę mocniejszej wersji R. Modele z tej serii miały zmieniony zderzak z wbudowanymi w niego światłami do jazdy dziennej, wykonanymi w technologii LED. Zmieniona została też atrapa chłodnicy i reflektory ksenonowe. Tył miał jeszcze bardziej sportowe zacięcie. Umieszczono tam spojler, dyfuzor i dwie końcówki wydechu. Napęd stanowił wzmocniony silnik 2.0 wyposażony w turbosprężarkę i generujący moc 265 KM.
W 2014 roku dokonano face liftingu. Znów uległ zmianie przedni zderzak wraz ze światłami przeciwmgłowymi, reflektory przednie i atrapa chłodnicy. Modyfikacje tyłu polegały na zmianie pokrywy bagażnika i przemodelowaniu świateł. Jednocześnie stworzono nowy pakiet kolorystyczny lakierów i felg aluminiowych. Dodatkowym elementem, który został poddany liftingowi były jednostki napędowe. W efekcie zyskały one (nie dotyczy wersji Scirocco R) system start&stop i alternator odzyskujący energię w czasie hamowania.
Rok po face liftingu Volkswagen zaprezentował Scirocco GTS. Model ten w dużym stopniu nawiązuje do pierwszej generacji pojazdu o tej nazwie – miała ona premierę w 1982 roku. Auto wyposażone jest w sportowy pakiet stylistyczny.
Standard wyposażenia Volkswagena Scirocco to m.in. ESP, ABS, ASR, MSR, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, automatyczna klimatyzacja i komplet poduszek powietrznych.
Niemiecki koncern oferuje 6 jednostek napędowych. Cztery z nich to modele benzynowe, pozostałe dwa to wydajne Diesle. Wszystkie jednostki to 4-cylindrowe rzędówki. Oto szczegółowe dane: podstawowy benzyniak to silnik 1.4 TSI o mocy 122 KM. Prócz tego jest jeszcze 1.4 TSI o mocy 160 KM oraz bardziej dynamiczny 2.0 TSI generujący 210 KM. Topowy model to 2.0 TSI R, będący na wyposażeniu wspomnianego wyżej Scirocco R. Silnik ten osiąga aż 265 KM.
Miłośnicy silników Diesla też znajdą coś dla siebie. Producent przewidział dwie jednostki 2.0 osiągające moc 140 i 170 KM.
... (źródło Wikipedia)
