Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Volvo S80 II Sedan 1.6 DRIVe Diesel 115KM 1560cm³ - najważniejsze informacje

Volvo logo

Dane Techniczne Volvo S80 II Sedan

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi4
Liczba miejsc5
Średnica zawracania23.4 m
Promień skrętu11.7 m
Długość4851 mm
Szerokość1861 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi2106 mm
Wysokość1493 mm
Rozstaw osi2835 mm
Rozstaw kół - przód1588 mm
Rozstaw kół - tył1585 mm
Zwis przedni978 mm
Zwis tylny1038 mm
Prześwit-
Odległość oparcia przedniego od komory silnika1064 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu985 mm
Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi890 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu973 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu1457 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu1431 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu-
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)480 l
Szerokość bagażnika1585 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy1094 mm
Długość ze złożoną tylną kanapą1927 mm
Wysokość progu załadowczego691 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)-
Kąt natarcia-
Maksymalna ładowność-
Dopuszczalne obciążenie dachu100 kg
Powierzchnia „przejrzysta” przedniej szyby-
Całkowita powierzchnia „przejrzysta” szyb-

Volvo S80 II Sedan - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Diesel 1.6 DRIVe 115KM Pojemność 1560cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 2011 do 2013 roku
Pojemność skokowa1560 cm³
Typ silnikadiesel
Moc silnika115 KM (85 kW) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy270 Nm
Montaż silnikaz przodu, poprzecznie
Doładowanieturbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrząduSOHC (OHC)
Liczba cylindrów4
Układ cylindrówrzędowy
Liczba zaworów8
Stopień sprężania16.0 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka75 × 88.3 mm
Typ wtryskubezpośredni Common Rail
Zapłon-
Rodzaj układu kierowniczego-
Opony podstawowe-
Opony opcjonalne-
Felgi podstawowe-
Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS38 m
Grubość tarcz hamulcowych (przód)28 mm
Grubość tarcz hamulcowych (tył)11 mm
Średnica tarcz hamulcowych (przód)300 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)302 mm
Rodzaj hamulców (przód)-
Rodzaj zawieszenia (przód)kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)niezależne ze sprężynami śrubowymi
Amortyzatory-

Volvo S80 II Sedan - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - automatyczna 6 stopniowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzyniautomatyczna
Nazwa skrzyniMPS6-4
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna185 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)12.8 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)4.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1556 km
Emisja CO₂119 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaD4162T
System start&stop-

Wybrana Skrzynia Biegów - manualna 6 biegowa FWD

Podstawowe właściwości skrzyni biegów
Rodzaj skrzynimanualna
Nazwa skrzyniMMT6 W3
Liczba biegów6
Rodzaj napęduna przednią oś
Typ 4x4-
Prędkość maksymalna190 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100km/h)11.5 s
400 metrów ze startu zatrzymanego-
1000 metrów ze startu zatrzymanego-
Średnie spalanie (cykl mieszany)4.5 l/100km
Spalanie na trasie (na autostradzie)-
Spalanie w mieście-
Pojemność zbiornika paliwa70 l
Zasięg (cykl mieszany)1556 km
Emisja CO₂119 g/km
Norma emisji spalin-
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1520 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)2090 kg
Maksymalna masa przyczepy z hamulcami1300 kg
Maksymalna masa przyczepy bez hamulców750 kg
Maksymalny nacisk na hak-
Pojemność akumulatora-
Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja-
Kod silnikaD4162T
System start&stop-

Informacje o Volvo S80 II Sedan

Samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez szwedzką markę Volvo w latach 1998 - 2016. Volvo S80 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 1998 roku. Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej P2. W 1998 roku był to najbezpieczniejszy i najbardziej zaawansowany samochód pod względem elektroniki i ilości modułów na szynie CAN. Wyposażony między innymi w system Throttle by Wire (Brak mechanicznego połączenia pedału przyśpieszenia z przepustnicą) W 2000 roku do oferty dołączono wersję z napędem na cztery koła tylko z silnikiem benzynowym. oraz nowoczesny silnik Diesla D5 W 2004 roku modelowym auto przeszło lifting. Zmieniony został przedni zderzak z atrapą chłodnicy oraz tylne lampy, tylna klapa i zderzak, które w całości z listwami bocznymi malowane są w kolorze nadwozia, dodano również mniejsze lusterka boczne i chromowane klamki oraz chromowane listwy bocznych szyb. Od 2004 roku modelowego dodano aktywne zawieszenie zapożyczone z modelu S60R oraz napęd na cztery koła HALDEX.... (źródło Wikipedia)

Auto do upalania za max 5 000 zł

Auta do upalania do 5 000 zł - można jeszcze takie znaleźć? Jak się okazuje, tak. Trzeba wiedzieć, gdzie i co szukać albo być po prostu uważnym i cierpliwym w przeglądaniu ogłoszeń. Przyjmijmy, że określony budżet obejmuje jedynie zakup pojazdu. Pierwszy serwis czy naprawy eksploatacyjne wymagają pokrycia dodatkowych kosztów, choć w większości przypadków nie powinny […]

Rodzinne auto o mocy 250-300 KM. Na sportowo i z dużym bagażnikiem

Rodzinne auto wcale nie musi być nudne. Tym bardziej, jeśli mamy w kieszeni 40-50 tysięcy złotych i nie liczymy się przesadnie z zużyciem paliwa. W tej kategorii wchodzimy do świata usportowionego będącego kompromisem między dobrymi osiągami, skutecznym prowadzeniem i rozsądnym komfortem. Co znajdziemy pośród ogłoszeń? W latach 90. moc rzędu 250-300 koni mechanicznych była zarezerwowana […]

Limuzyna z silnikiem wolnossącym do 30 000 zł. Co kupić?

Mimo rosnącej popularności doładowanych jednostek na rynku wtórnym, rzesza kierowców wciąż poszukuje samochodów z wolnossącymi silnikami. 30 000 złotych pozwoli na zakup limuzyny z benzynowym sercem pozbawionym turbosprężarki. Wciąż jest w czym wybierać. Dlaczego warto postawić na takie rozwiązanie? To pragmatyczna decyzja podyktowana niższymi kosztami eksploatacji. Brak skomplikowanego osprzętu istotnie obniża warsztatowe faktury, a dopracowana […]

Jaki diesel bez DPF? Najlepsze auta używane bez filtra cząstek stałych

Od kilku lat wszystkie oferowane na europejskim rynku samochody z silnikami diesla obligatoryjnie wyposażone są w filtr cząstek stałych DPF. Wszystko oczywiście w trosce o spełnienie unijnych norm emisji szkodliwych substancji. Od niedawna, ten wynalazek pojawia się również w motorach benzynowych. Na szczęście, na rynku wtórnym wciąż znajdziemy szereg modeli wyposażonych w ropniaki pozbawione tego […]

Najlepsze silniki benzynowe? Te jednostki przejadą pół miliona kilometrów

Era wolnossących silników benzynowych w Europie dobiega końca. W ofertach niektórych producentów z trudem znajdziemy jeszcze bazowe, pozbawione doładowania silniki benzynowe. A szkoda, bo ich eksploatacja jest dość tania. Ich miejsce zajęły małolitrażowe, turbodoładowane konstrukcje tworzone w myśl downsizingu. Z pomocą przychodzi jednak rynek wtórny. Zwłaszcza w autach z końca lat 90. spotkamy pancerne motory. […]

↑