Ściśle limitowana edycja specjalna. 333 samochody i ani jednego więcej. 5.2 litra z silnika V10 FSI, który ostatni raz trafia do Audi jako układ napędowy nowego modelu, potężna moc 620 KM, a wszystko to na tyle koła i nowy tryb Torque Rear. Oto nowe Audi R8 Coupe V10 GT RWD.
Najsłynniejsze muzea motoryzacji – Audi museum mobile
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/A225183_large-1024x682.jpg)
Od ostatniej premiery hipersportowego, tylnonapędowego Audi R8 GT minęło dwanaście lat. Audi Sport GmbH ogłosiło wprowadzenie na rynek drugiej edycji tego wyjątkowego supersamochododu. Podobnie jak w poprzedniku i najnowsza edycja jest napędzana potężnym, wolnossącym silnikiem o pojemności 5,2 litra. Jednak moc tego silnika podniesiono do 456 kW (620 KM), a to oznacza, że mamy tu najmocniejsze tylnonapędowe Audi w historii marki z Ingolstadt.
![Audi R8 Coupe V10 GT RWD (fot. Audi)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/A225184_large-1024x682.jpg)
Poprzednik R8 V10 Performance RWD dysponował mocą 570 KM. Tym razem inżynierowie Audi Sport GmbH wycisnęli z potężnej, wolnossącej jednostki dodatkowe 50 KM, maksymalny moment obrotowy to 565 Nm i jest on dostępny od 6400 obr./min. do 7000 obr./min. Sam silnik kręci się aż do 8700 obr./min. W efekcie nowe tylnonapędowe R8 przyśpiesza do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy, 200 km/h pojawia się na liczniku po upływie 10,1 sekundy. Maksymalna prędkość została ustalona przez producenta na 320 km/h.
![Audi R8 Coupe V10 GT RWD (fot. Audi)](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/A225162_large-1024x682.jpg)
Błyskawiczne przeniesienie mocy i momentu obrotowego na tylną oś ma w nowym Audi R8 Coupe V10 GT RWD zapewnić nowa 7-biegowa, dwusprzęgłowa, automatyczna skrzynia biegów. A jeszcze większą kontrolę nad poziomem wspomagania ESC ma zapewnić zupełnie nowy tryb jazdy Torque Rear. Zdaniem Audi pozwoli to kierowcom na wybór preferowanego poziomu precyzyjnie dostrajanej nadsterowności auta.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/A225175_large-1024x682.jpg)
Sportową tylnonapędówkę od Audi udało się też nieco odchudzić. Nowy model jest lżejszy od poprzednika o ok. 20 kg (waży 1570 kg bez kierowcy). Udało się to uzyskać głównie dzięki lekkim, 20-calowym, 10-ramiennym felgom z ultralekkich stopów. Felgi łączone są z wysokowydajnymi oponami Michelin Sport Cup 2 zaprojektowanymi do użytku na drogach i torach wyścigowych.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/A225082_large-1024x768.jpg)
Najnowsze Audi R8 Coupe V10 GT RWD to seria limitowana. Powstaną tylko 333 egzemplarze tego wozu, każdy z nich będzie numerowany, dodatkowo, oprócz sekwencyjnej numeracji, dla tego modelu Audi przygotowało specjalne obręcze kół ze stopów lekkich oraz unikalne wykończenie wnętrza łączące czerń i czerwień.
![](https://automotyw.com/wp-content/uploads/2022/10/A225255_large-1024x780.jpg)
Nowe Audi R8 Coupe V10 GT RWD, ostatnie V10 z Audi Sport GmbH, będzie dostępne w salonach od 2023 roku, a ceny tego super auta startują od 225 000 euro.
Ile sprzedaje się wyścigowych Audi R8