Subskrybuj
Subskrybuj nas

Zapisz się na nasz newsletter

Acura NSX Coupe 3.2 Benzynowy 290KM 0cm³ - najważniejsze informacje

Dane Techniczne Acura NSX Coupe

Podstawowe właściwości pojazdu
Liczba drzwi2
Długość4405 mm
Szerokość1810 mm
Wysokość1170 mm
Rozstaw osi2530 mm

Acura NSX Coupe - Wybierz silnik

Wybrany silnik - Benzynowy 3.2 290KM Pojemność 0cm³

Podstawowe właściwości silnika
Produkowanyod 1990 do 2005 roku
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika290 KM (213 kW) przy 7100 obr/min
Maksymalny moment obrotowy303 Nm przy 5500 obr/min
Liczba cylindrów6
Układ cylindrówwidlasty
Liczba zaworów24
Stopień sprężania10.2 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka93 × 78 mm
Zapłoniskrowy
Typ wtryskuwielopunktowy (MPI)
Opony podstawowe215/40 R16
Opony opcjonalne255/40 R17
Rodzaj hamulców (przód)tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)wielowahaczowe Double Wishbone
Rodzaj zawieszenia (tył)wielowahaczowe Double Wishbone
Amortyzatorygazowe

Acura NSX Coupe - Wybierz Skrzynie Biegów

Wybrana Skrzynia Biegów - brak

Podstawowe właściwości skrzyni biegów

Informacje o Acura NSX Coupe

Samochód sportowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Honda Motor Company w latach 1990-2005 oraz ponownie od 2016 roku. Honda NSX I została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Chicago w 1989 roku jako pierwsze sportowe auto marki z centralnie umieszczonym silnikiem. Prace nad pojazdem rozpoczęto w 1984 roku, kiedy to po wielu latach dostarczania silników do bolidów Formuły 1 McLaren'a Japończycy postanowili samodzielnie stworzyć sportowy pojazd z homologacją drogową. Po raz pierwszy w historii kierowca Formuły 1 Ayrton Senna brał udział w tworzeniu sportowego samochodu drogowego. W pojeździe zastosowanych zostało wiele nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych, które do dziś wykorzystywane są przy produkcji drogich samochodów sportowych i limuzyn. Auto było pierwszym na Świecie seryjnie produkowanym pojazdem z nadwoziem w pełni wykonanym z aluminium. Z lekkich stopów wykonane zostało także podwozie pojazdu or... (źródło Wikipedia)

SUV za 80 tys. który bije niemieckie premium? TEST

Czy SUV za 80 tysięcy może równać się z niemieckim premium? Przetestowaliśmy model który zaskakuje jakością, wyposażeniem i osiągami. Oto szczegółowa analiza najciekawszej alternatywy dla BMW i Audi.

Najdroższy problem kierowców 2026. Koszt? 3000 zł

Jeden problem kosztuje kierowców nawet 3000 złotych w 2026 roku. Większość właścicieli aut nawet nie zdaje sobie sprawy z tej pułapki. Sprawdź jak jej uniknąć i drastycznie obniżyć koszty eksploatacji.

Audi A3 8L — ten klasyk drożeje szybciej niż Tesla

Pierwsza generacja Audi A3 8L stała się fenomenem rynku klasycznych aut. W 2026 roku ceny wzrosły o 40% rocznie, wyprzedzając nawet Teslę w tempie aprecjacji. Sprawdzamy dlaczego inwestorzy odkryli ten kompaktowy skarb z lat 90.