Isuzu D-Max 2025. Czy warto przepłacać za Toyotę Hilux czy Forda Rangera?
Do testu dostaliśmy zupełnie nowe auto. To nie jest nowa konstrukcja, ale ma swoje zalety. Jakie?
| Podstawowe właściwości Pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 8.0 m |
| Promień skrętu | 4.0 m |
| Długość | 2758 mm |
| Szerokość | 1500 mm |
| Rozstaw osi | 1795 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1345 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1345 mm |
| Prześwit | 180 mm |
| Wysokość | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 700 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Diesel 0.4 5KM Pojemność 400 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Przedsiębiorstwo motoryzacyjne założone w 1983 roku we Francji, w Aix-les-Bains. Pierwszy pojazd pod szyldem marki został wypuszczony na rynek niecały rok później. Głównym celem firmy była produkcja mikrosamochodów, czyli aut o masie nie przekraczającej 550 kilogramów. W 2009 roku Aixam przejęło koncern NICE Car Company, zajmujący się projektowaniem samochodów z napędem elektrycznym.
