Strona główna Katalog samochodów Alfa Romeo Giulia II Sedan 2,2 JtdM-2 160 KM

Alfa Romeo Giulia II Sedan 2,2 JtdM-2 160 KM – dane techniczne

Silnik diesel, 2143 cm³, 160 KM. Produkowany: od 2018 do 2019 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 160
moment obrotowy, Nm: 400
0–100 km/h, s: 8,0
prędkość maks., km/h: 220
spalanie średnie, l/100 km: 5,0
pojemność, cm³: 2143

Osiągi i spalanie

Moc 160 KM przy 3250 obr/min, moment obrotowy 400 Nm przy 1500 obr/min. Do 100 km/h w 8,0 s, prędkość maksymalna 220 km/h. Skrzynia automatyczna (8 biegów), napęd na tylną oś.

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6d · 8 biegów
Prędkość maksymalna	220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,0 l/100 km
Spalanie w mieście	6,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	58 l
Zasięg (cykl mieszany)	1160 km
Zasięg (autostrada)	1450 km
Zasięg (miasto)	967 km
Emisja CO₂	130 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

manualna 6 biegowa RWD Euro 6d · 6 biegów
Prędkość maksymalna	220 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	8,0 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	5,0 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	4,0 l/100 km
Spalanie w mieście	6,0 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	58 l
Zasięg (cykl mieszany)	1160 km
Zasięg (autostrada)	1450 km
Zasięg (miasto)	967 km
Emisja CO₂	135 g/km
Norma emisji spalin	Euro 6d

Raport spalania – Alfa Romeo Giulia II Sedan

Czytaj też: Test. Alfa Romeo Giulia Q4 Veloce Ti - radość z jazdy dieslem

Silnik

Moc silnika
Produkowany	od 2018 do 2019 roku
Pojemność skokowa	2143 cm³
Typ silnika	diesel
160 KM (118 kW) przy 3250 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	400 Nm przy 1500 obr/min
Doładowanie
turbosprężarkowe o zmiennej geometrii łopatek (Variable-geometry turbocharger)
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	4
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	16
Stopień sprężania	15,5:1
Średnica cylindra × skok tłoka	83,0 x 99,0 mm
Typ wtrysku	bezpośredni Common Rail

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6d · 8 biegów
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	AT8
Liczba biegów	8
Rodzaj napędu	na tylną oś

manualna 6 biegowa RWD Euro 6d · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	na tylną oś

Podwozie, koła i hamulce

Rodzaj układu kierowniczego
przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym
Opony podstawowe	205/60 R16
Opony opcjonalne
225/40 R19; 225/45 R18; 225/50 R17
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe
Średnica tarcz hamulcowych (przód)	305 mm
Średnica tarcz hamulcowych (tył)	292 mm
Rodzaj zawieszenia (przód)
podwójne wahacze, stabilizator, sprężyny śrubowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4637 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	2021 mm
Wysokość	1425 mm
Rozstaw osi	2819 mm
Rozstaw kół - przód	1559 mm
Rozstaw kół - tył	1604 mm
Zwis przedni	795 mm
Zwis tylny	1028 mm
Prześwit	152 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	955 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu	955 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu	1425 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu	1362 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone)	1500 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	480 l

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Alfa Romeo Giulia i Stelvio w limitowanej edycji GT Junior

Pozostałe dane

automatyczna 8 stopniowa RWD Euro 6d · 8 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1465 kg
System start&stop	dostępny

manualna 6 biegowa RWD Euro 6d · 6 biegów
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1430 kg
System start&stop	dostępny

Wersje silnikowe – Alfa Romeo Giulia II Sedan

Benzynowe 3

Diesle 5

O modelu Alfa Romeo Giulia

Samochód osobowy klasy średniej produkowany pod włoską marką Alfa Romeo od 2016 roku. Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 105. rocznicę istnienia marki Alfa Romeo. Prezentacja pojazdu miała miejsce w odnowionym muzeum marki w Arese niedaleko Mediolanu 24 czerwca 2015 roku. Pierwszą zaprezentowaną wersją pojazdu był sportowy model Quadrifoglio wyposażony w silnik o mocy 510 KM. Prezentacja wersji standardowej pojazdu miała miejsce rok później podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Auto zbudowane zostało na bazie tylnonapędowej płyty podłogowej Giorgio, wykorzystywanej w obecnie produkowanych modelach Maserati. Zaprojektowane zostało według najnowszego języka stylistycznego marki. Charakterystycznym elementem pojazdu jest atrapa chłodnicy, tzw. scudetto. Dla uczczenia autentycznych korzeni marki Alfa Romeo pojazd wyposażono w tylny napęd.

Źródło: Wikipedia