Audi A3 8V Sportback 5d Facelifting 2.0 35 TDI 150 KM – dane techniczne
Silnik diesel, 1968 cm³, 150 KM. Produkowany: od 2018 do 2020 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 150
- moment obrotowy, Nm
- 340
- 0–100 km/h, s
- 8,1
- prędkość maks., km/h
- 218
- spalanie średnie, l/100 km
- 4,6
- pojemność, cm³
- 1968
Osiągi i spalanie
Moc 150 KM przy 3500 obr/min, moment obrotowy 340 Nm przy 1750–3000 obr/min. Do 100 km/h w 8,1 s, prędkość maksymalna 218 km/h. Skrzynia automatyczna (7 biegów), napęd na przednią oś.
| Prędkość maksymalna | 218 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 8,1 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 4,6 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 4,1 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 5,3 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 50 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1087 km |
| Zasięg (autostrada) | 1220 km |
| Zasięg (miasto) | 943 km |
| Emisja CO₂ | 115 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
Czytaj też: Audi A3 8P. Usterki i awarie drugiej generacjiSilnik
| Produkowany | od 2018 do 2020 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1968 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | |
| 150 KM (110 kW) przy 3500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 340 Nm przy 1750–3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, poprzecznie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 15,8:1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 81 × 95,5 mm |
| Zapłon | samoczynny |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | S-Tronic |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | na przednią oś |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 205/55 R16 |
|---|---|
| Felgi podstawowe | 6,50Jx16 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | |
| niezależne typu MacPherson, sprężyny śrubowe | |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | system o architekturze Multilink |
| Amortyzatory | gazowe |
| Rodzaj układu kierowniczego | |
| przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym | |
Wymiary i bagażnik
| Zwis tylny | 806 mm |
|---|---|
| Prześwit | 130 mm |
| Długość | 4313 mm |
| Szerokość | 1785 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1966 mm |
| Wysokość | 1426 mm |
| Rozstaw osi | 2637 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1543 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1514 mm |
| Zwis przedni | 870 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1021 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 955 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1453 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1422 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1392 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1344 mm |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1220 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 380 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 778 mm |
Czytaj też: Audi A3 8L — ten klasyk drożeje szybciej niż TeslaPozostałe dane
| Rodzaj sprzęgła | hydrokinetyczne |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1365 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1900 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 1800 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 720 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | 75 kg |
| System start&stop | dostępny |
Wersje silnikowe – Audi A3 8V Sportback 5d Facelifting
O modelu Audi A3
Klasyczny kompakt produkowany pod niemiecką marką Audi od 1996 roku, kiedy to pierwsza edycja została po raz pierwszy zaprezentowana szerszej publiczności. Z uwagi na ogromną popularność auto doczekało się czwartej generacji, która dostępna jest dla klientów od 2020 roku.
Niemcy przygotowali 5 wersji wyposażeniowych oraz 11 jednostek napędowych (w tym 7 benzyniaków i 4 Diesle). Fani mocnych wrażeń zyskali też model S3 z silnikiem 1.8 T o mocy 224 KM, standardowo wyposażony w napęd na cztery koła quattro. Wyprodukowano niemal milion egzemplarzy pierwszej wersji Audi A3.
Audi A3 – bezpieczeństwo
Modele A3 generacji trzeciej i czwartej przechodzą testy zderzeniowe przeprowadzane pod egidą Euro NCAP z maksymalną notą 5 gwiazdek. Najnowsza wersja na tle konkurencji wyróżnia się zwłaszcza rewelacyjnym wynikiem w kategorii "bezpieczeństwo dorosłych". Auto uzyskało aż 89%. W przypadku kategorii "bezpieczeństwo dzieci" jest to 81%.
Audi A3 – dane techniczne
Produkowana w Niemczech czwarta generacja dostępna jest jako 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan. Po raz pierwszy zrezygnowano z 3-drzwiowego hatchbacka. Zniknął też kabriolet. Nowe A3 oferuje napęd przedni lub quattro. Długość sedana to 4495 mm. Hatchback jest nieco krótszy, ma 4343 mm długości. Samochód jest szeroki na 1816 mm i wysoki na 1425 mm (sedan) oraz 1449 mm (hatchback). Projektanci Audi ustalili rozstaw osi na 2636 mm.
Audi A3 – silniki
- I generacja – benzynowe jednostki generowały moc od 101 KM (bazowy silnik 1.6) do 210 KM (odmiana S3) i 224 KM (S3 w późniejszej wersji). Dla miłośników Diesli przygotowano jednostki 1.9 w wersji TDI z pompą rotacyjną (90 i 110 KM) oraz z pompowtryskiwaczami (100 i 130 KM).
- II generacja – druga generacja to również szeroka paleta silników benzynowych, spośród których najmocniejszy był dysponujący mocą 250 KM motor o pojemności 3.2 litra. W przypadku silników wysokoprężnych zdecydowano się na trzy wersje pojemności: 1.6 TDI, 1.9 TDI oraz 2.0 TDI. Ten ostatni dostępny był w opcji 140- i 170-konnej. Pojawiła się też wersja RS3 z silnikiem 2.5 o mocy 340 KM.
- III generacja – najsłabszym benzyniakiem był 1.2 TFSI o mocy 105 KM, najmocniejszym 2.0 TFSI generujący aż 223 KM. Audi zaoferowało w tej wersji również silniki Diesla oraz jednostkę dostosowaną do zasilania gazem ziemnym (CNG). Ciekawą opcją jest też wersja e-tron – hybryda o łącznej mocy 204 KM.
- IV generacja – ostatnia edycja zadebiutowała w stylu Audi. Początkowo w ofercie znalazły się niezbyt mocne warianty: 1.5 TFSI (150 KM) oraz 2.0 TDI generujący moc 116 lub 150 KM.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Audi A3 35 TFSI. Czy jest lepszy od swoich koncernowych braci?Mieni się najbardziej prestiżowym kompaktem w całej grupie. Zbudowane na tej samej platformie co tańsze kuzyn…
Audi A3 Sportback 40 TFSI e - kolejna hybryda plug-in na rynkuAudi A3 Sportback 40 TFSI e to najmniejsza hybryda plug-in w gamie Audi, oto jakie zalety deklaruje producent.
Najdroższy problem kierowców 2026. Koszt? 3000 złJeden problem kosztuje kierowców nawet 3000 złotych w 2026 roku. Większość właścicieli aut nawet nie zdaje so…
Najmniej awaryjne auta – modele, które nie psują się prawie wcaleŻaden samochód nie jest całkowicie bezawaryjny Kupując samochód używany z nadzieją, że nie będzie się psuł, w…
Audi, światło i architekci9 lipca w audytorium Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie odbyła się pierwsza edycja Audi Design Talks. Spot…
Kia Ceed Tribute – limitowana wersja. Warto ją kupić?Kia Ceed od lat plasuje się w gronie najpopularniejszych kompaktów na polskim rynku. Ten koreański hatchback …