Dobre wyniki Grupy Volkswagen w 2023 r. Zwiększona wydajność i rekordowa liczba premier
Grupa Volkswagen osiągnęła w 2023 r. solidne wyniki, mimo wielu wyzwań rynkowych. Dzięki postępom w elektryfikacji i elastycznej…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 5 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Średnica zawracania | 10.9 m |
| Promień skrętu | 5.5 m |
| Długość | 5006 mm |
| Szerokość | 1995 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2190 mm |
| Wysokość | 1708 mm |
| Rozstaw osi | 2996 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1679 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1687 mm |
| Zwis przedni | 987 mm |
| Zwis tylny | 1023 mm |
| Prześwit | 170 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1044 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 981 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1572 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1559 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1512 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1486 mm |
| Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | 1755 l |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 605 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1086 mm |
| Wysokość bagażnika | 751 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1100 mm |
| Długość ze złożoną tylną kanapą | 1943 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 822 mm |
| Szerokość bagażnika | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 4.0 TFSI 507KM Pojemność 3996 cm³ Rok produkcji od 2020 >
Diesel 4.0 TDI V8 435KM Pojemność 3956 cm³ Rok produkcji od 2019 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2020 roku |
| Pojemność skokowa | 3996 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 507 KM (373 kW) przy 5500 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 770 Nm przy 2000-4000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 32 |
| Stopień sprężania | - |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | przekładnia zębatkowa ze wspomaganiem elektrycznym |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | wielowahaczowe |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielodrążkowe |
| Amortyzatory | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Nazwa skrzyni | tiptronic |
| Liczba biegów | 8 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | quattro |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 4.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 12.9 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 85 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 659 km |
| Emisja CO₂ | 293 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6d |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 2345 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 2960 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | 3500 kg |
| Maksymalna masa przyczepy bez hamulców | 750 kg |
| Maksymalny nacisk na hak | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | dostępny |
| Kod silnika | - |
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
Audi Q8 należy do współczesnej linii SUVów Coupe niemieckiego producenta. Projekt Marca Lichtego (szefa działu projektowania) składany jest w Bratysławie od 2018 roku. Samochód o napędzie na przód lub Quattro należy do segmentu E - klasy pośredniej między autami ze średniej i luksusowej półki.
Audi Q8 jest szersze, krótsze i niższe od swojego poprzednika, modelu Q7. Mimo pokaźnych rozmiarów nadwozia i wagi przekraczającej dwie tony, samochód prezentuje się niemalże sportowo. Sylwetka jest dynamiczna i zwiewna. Drapieżność Q8 podkreślają pochylenie tylnej szyby i pokaźnych rozmiarów koła. Auto jest bardzo bogato wyposażone. Niezwykle pozytywne wrażenie robią systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo, parkowanie i wspomaganie prowadzenia samochodu. W standardzie klienci znajdą także potężny wyświetlacz i system audio marki Bang & Olufsen. Pojazd ma skrętną tylną oś i trzy rodzaje zawieszenia.
Mimo bycia swoistym „kompaktowym SUV-em”, ilość miejsca dla pasażerów i kierowcy wewnątrz kabiny powinna zadowolić nawet najbardziej wybrednych kierowców. Dane dotyczące pojemności bagażnika również robią pozytywne wrażenie: 605 litrów pozwoli wygodnie przygotować się do każdej podróży. Czyni to z Audi Q8 idealny samochód dla licznej rodziny.
Jak przystało na współczesne auto, kokpit dominują dwa ekrany słusznych rozmiarów. Ich obsługa nie odbiega od rynkowych standardów. Trudno powiedzieć również cokolwiek negatywnego na temat jakości i spasowania poszczególnych elementów wnętrza Audi Q8. Kabina jest doskonale wyciszona, prowadzenie samochodu nawet z dużą prędkością nie wiąże się z najmniejszym dyskomfortem akustycznym.
Podstawowa wersja samochodu wyposażona jest w napęd diesla o mocy 286 koni mechanicznych i ośmiobiegową, automatyczną skrzynię biegów. Podczas testów samochód rozpędza się do setki w 6,3 sekundy, oferując prędkość maksymalną sięgająca 245 kilometrów na godzinę. Nie można odmówić mu drapieżności.
Jak w przypadku większości SUVów, możliwości jazdy w terenie Audi Q8 są teoretyczne i pozorne. Koleiny i wybrzuszenia na jezdni go nie zatrzymają, jednakże miłośnicy off-roadu z prawdziwego zdarzenia powinni poszukać mocnych wrażeń gdzieś indziej.
Właściciele pojazdu cenią go ze względu na perfekcyjnie skrojoną sylwetkę i komfortowe warunki jezdne. Model ten aspiruje do zaspokojenia potrzeb zarówno podróżujących rodzin, jak i amatorów mocnych, autostradowych doznań. Z pewnością stanowi atrakcyjną ofertę na rynku SUVów.
... (źródło Wikipedia)
