Top 10. Konkurenci Porsche 911
Co zamiast Porsche 911? Fani marki z Zuffenhausen twierdzą, że 911 to legenda, która nie ma konkurencji, my jednak spróbowaliśmy poszukać.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 2 |
| Średnica zawracania | 11.2 m |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4426 mm |
| Szerokość | 1940 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2037 mm |
| Wysokość | 1240 mm |
| Rozstaw osi | 2650 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1638 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1599 mm |
| Zwis przedni | 994 mm |
| Zwis tylny | 782 mm |
| Prześwit | 124 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 977 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1502 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1400 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 112 l |
Benzynowy 5.2 V10 540KM Pojemność 5204 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 5.2 V10 Plus 610KM Pojemność 5204 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2015 do 2018 roku |
| Pojemność skokowa | 5204 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 540 KM (397 kW) przy 8250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 540 Nm przy 6500 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 10 |
| Układ cylindrów | widlasty |
| Liczba zaworów | 40 |
| Stopień sprężania | - |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | 245/35 R19 |
| Opony opcjonalne | 245/30 R20 |
| Rozstaw śrub | 5x112 |
| Felgi podstawowe | - |
| Felgi opcjonalne | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 7 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 83 l |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Nazwa skrzyni | S tronic |
| Liczba biegów | 7 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Nazwa 4x4 | Quattro |
| Typ 4x4 | - |
| Prędkość maksymalna | 320 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 3.5 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 11.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 8.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 16.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 83 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 728 km |
| Zasięg (autostrada) | 988 km |
| Zasięg (miasto) | 497 km |
| Emisja CO₂ | 272 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 6 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1670 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1895 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| System start&stop | - |
| Kod silnika | - |
Supersamochód klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2006 roku. Od 2015 roku produkowana jest druga generacja modelu. Audi R8 I został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku. Pierwszy w historii supersamochód Audi został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu 30 września 2006 roku. Nazwa samochodu pochodzi od sportowego prototypu Le Mans Audi R8, zaprezentowanego podczas targów IAA w roku 2003. Produkcję pojazdu rozpoczęto w 2006 roku. W 2008 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year, dwa lata później ten sam tytuł zdobyła wersja R8 V10. Wersja produkcyjna pojazdu zaprojektowana została przez Waltera de’Silvę. Od połowy 2007 roku pojazd był dostępny jest z silnikiem V8 FSI o pojemności 4.2 l i mocy 420 KM, a od 2009 roku z silnikiem V10 FSI o pojemności 5.2 l i mocy 525 KM. Silniki umieszczone są centralnie, a widoczne są dzięki oszklonej pokrywie opcjonalnie podświetlanej diodami LED. Karoseria samochodu w całości wykonana jest z alum... (źródło Wikipedia)
