Audi TT 8J Coupe Facelifting 2.0 TFSI 272 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1984 cm³, 272 KM. Produkowany: od 2010 do 2013 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 272
- moment obrotowy, Nm
- 350
- pojemność, cm³
- 1984
Osiągi i spalanie
Moc 272 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 350 Nm przy 2500–5000 obr/min. Skrzynia automatyczna, napęd 4x4.
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
|---|
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 5,2 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,0 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,3 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 10,9 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 688 km |
| Zasięg (autostrada) | 873 km |
| Zasięg (miasto) | 505 km |
| Emisja CO₂ | 191 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!Silnik
| Produkowany | od 2010 do 2013 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | |
| 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 2500–5000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 245/40 R18 |
|---|---|
| Felgi podstawowe | 9 J x 18 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Średnica tarcz hamulcowych (przód) | 340 mm |
| Średnica tarcz hamulcowych (tył) | 310 mm |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4187 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1842 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1952 mm |
| Wysokość | 1352 mm |
| Rozstaw osi | 2468 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1572 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1558 mm |
| Zwis przedni | 911 mm |
| Zwis tylny | 808 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 829 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1352 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu | 1206 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 290 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Wysokość bagażnika | 390 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 816 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 790 mm |
Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMANPozostałe dane
| Kod silnika | CDLB |
|---|
| Nazwa 4x4 | Quattro |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1395 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1795 kg |
| Kod silnika | CDLB |
Wersje silnikowe – Audi TT 8J Coupe Facelifting
O modelu Audi TT
Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.
Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:
- benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
- benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
- wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.
Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.
W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:
- Audi virtual cockpit
- ogrzewane lusterka zewnętrzne
- przednia szyba z przyciemnionym pasem
- MMI radio z odwtarzaczem CD
- 8 głośników
- automatyczna klimatyzacja
- regulowane elektrycznie szyby boczne
- centralny zamek steorwany falami radiowymi
Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.
Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro - gdy nie możesz wybrać. SUV czy coupe? TestAudi Q5 Sportback to udane połączene sportowego sznytu coupe i praktyczności SUV-a. Okraszony quattro i mocny…
Test. Audi e-tron Sportback 55 quattro, czyli czy elektryki lubią zimęJesteś technologicznym freakiem, lubisz stylowe gadżety i chcesz kupić dużego SUV-a. Widzisz reklamę Audi e-t…
E-Legend EL1 - elektryczny hołd dla Audi Sport Quattro S1E-Legend EL1 - wizja elektrycznego auta, będącego hołdem dla legendy rajdów i motorsportu, imponujące osiągi,…
Audi RS 3 i torque splitter. Przewaga (nad AMG) dzięki technice?Audi RS 3 nowe generacji zbliża się wielkimi krokami. Czy będzie szybszy od topowego dziś hot-hatcha jakim je…
Legenda quattro wciąż żywa? Audi powraca do rajdówAudi w roku 2022 po raz pierwszy w swej historii weźmie udział w Rajdzie Dakar, wystawiając tam prototyp, któ…
Top 20. Najlepiej oceniane auta używane do 20 000 złJakie auto używane do 20 000 zł warto dziś kupić? Takie, które po zakupie nie wymusi dodatkowych kosztów serw…