Audi TT 8J Roadster Facelifting 2.0 TFSI 272 KM – dane techniczne
Silnik benzynowy, 1984 cm³, 272 KM. Produkowany: od 2010 do 2013 roku.
Dane techniczne
- moc, KM
- 272
- moment obrotowy, Nm
- 350
- pojemność, cm³
- 1984
Osiągi i spalanie
Moc 272 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 350 Nm przy 2500–5000 obr/min. Skrzynia automatyczna, napęd 4x4.
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
|---|
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
|---|---|
| Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h) | 5,6 s |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8,2 l/100 km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6,5 l/100 km |
| Spalanie w mieście | 11,0 l/100 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 55 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 671 km |
| Zasięg (autostrada) | 846 km |
| Zasięg (miasto) | 500 km |
| Emisja CO₂ | 194 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!Silnik
| Produkowany | od 2010 do 2013 roku |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 1984 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | |
| 272 KM (200 kW) przy 6000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 350 Nm przy 2500–5000 obr/min |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
Skrzynia biegów i napęd
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
|---|---|
| Rodzaj napędu | 4x4 |
| Rodzaj skrzyni | manualna |
|---|---|
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | 4x4 |
Podwozie, koła i hamulce
| Opony podstawowe | 245/40 R18 |
|---|---|
| Felgi podstawowe | 9 J x 18 |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | kolumny MacPhersona |
| Rodzaj zawieszenia (tył) | wielowahaczowe |
Wymiary i bagażnik
| Długość | 4187 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1842 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1952 mm |
| Wysokość | 1358 mm |
| Rozstaw osi | 2468 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1620 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1548 mm |
| Zwis przedni | 911 mm |
| Zwis tylny | 808 mm |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 990 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | 1352 mm |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 250 l |
| Szerokość pomiędzy nadkolami | 1000 mm |
| Wysokość bagażnika | 245 mm |
| Długość do oparcia tylnej kanapy | 1001 mm |
| Wysokość progu załadowczego | 790 mm |
Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMANPozostałe dane
| Kod silnika | CDLB |
|---|
| Nazwa 4x4 | Quattro |
|---|---|
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1455 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1775 kg |
| Kod silnika | CDLB |
Wersje silnikowe – Audi TT 8J Roadster Facelifting
O modelu Audi TT
Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.
Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:
- benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
- benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
- wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.
Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.
W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:
- Audi virtual cockpit
- ogrzewane lusterka zewnętrzne
- przednia szyba z przyciemnionym pasem
- MMI radio z odwtarzaczem CD
- 8 głośników
- automatyczna klimatyzacja
- regulowane elektrycznie szyby boczne
- centralny zamek steorwany falami radiowymi
Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.
Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.
Źródło: Wikipedia
Podobne artykuły
Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro - gdy nie możesz wybrać. SUV czy coupe? TestAudi Q5 Sportback to udane połączene sportowego sznytu coupe i praktyczności SUV-a. Okraszony quattro i mocny…
Test. Audi e-tron Sportback 55 quattro, czyli czy elektryki lubią zimęJesteś technologicznym freakiem, lubisz stylowe gadżety i chcesz kupić dużego SUV-a. Widzisz reklamę Audi e-t…
E-Legend EL1 - elektryczny hołd dla Audi Sport Quattro S1E-Legend EL1 - wizja elektrycznego auta, będącego hołdem dla legendy rajdów i motorsportu, imponujące osiągi,…
Audi RS 3 i torque splitter. Przewaga (nad AMG) dzięki technice?Audi RS 3 nowe generacji zbliża się wielkimi krokami. Czy będzie szybszy od topowego dziś hot-hatcha jakim je…
Legenda quattro wciąż żywa? Audi powraca do rajdówAudi w roku 2022 po raz pierwszy w swej historii weźmie udział w Rajdzie Dakar, wystawiając tam prototyp, któ…
Najbardziej pożądane samochody roku 2022Samochody roku 2022? To, czy któryś z wymienianych modeli zasłuży na taki tytuł jeszcze nie wiemy, ale wiemy,…