Strona główna Katalog samochodów Audi TT 8J Roadster Facelifting 2.5 TFSI 340 KM

Audi TT 8J Roadster Facelifting 2.5 TFSI 340 KM – dane techniczne

Silnik benzynowy, 2480 cm³, 340 KM. Produkowany: od 2010 do 2013 roku.

Dane techniczne

moc, KM: 340
moment obrotowy, Nm: 450
0–100 km/h, s: 4,4
prędkość maks., km/h: 250
spalanie średnie, l/100 km: 8,6
pojemność, cm³: 2480

Osiągi i spalanie

Moc 340 KM przy 5400 obr/min, moment obrotowy 450 Nm przy 1600–5300 obr/min. Do 100 km/h w 4,4 s, prędkość maksymalna 250 km/h. Skrzynia automatyczna, napęd 4x4.

automatyczna AWD Euro 5
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,4 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	8,6 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	6,4 l/100 km
Spalanie w mieście	12,4 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	640 km
Zasięg (autostrada)	859 km
Zasięg (miasto)	444 km
Emisja CO₂	199 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Prędkość maksymalna	250 km/h
Przyspieszenie (od 0 do 100 km/h)	4,7 s
Średnie spalanie (cykl mieszany)	9,1 l/100 km
Spalanie na trasie (na autostradzie)	7,0 l/100 km
Spalanie w mieście	12,8 l/100 km
Pojemność zbiornika paliwa	55 l
Zasięg (cykl mieszany)	604 km
Zasięg (autostrada)	786 km
Zasięg (miasto)	430 km
Emisja CO₂	212 g/km
Norma emisji spalin	Euro 5

Raport spalania – Audi TT 8J Roadster Facelifting

Czytaj też: Test. Audi RS3 Sportback Quattro. Kompaktowa petarda!

Reklama

Silnik

Moc silnika
Zapłon	elektroniczny
Typ wtrysku	bezpośredni
Produkowany	od 2010 do 2013 roku
Pojemność skokowa	2480 cm³
Typ silnika	benzynowy
340 KM (250 kW) przy 5400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	450 Nm przy 1600–5300 obr/min
Doładowanie	turbosprężarkowe
Umiejscowienie wałka rozrządu	DOHC
Liczba cylindrów	5
Układ cylindrów	rzędowy
Liczba zaworów	20

Skrzynia biegów i napęd

automatyczna AWD Euro 5
Rodzaj skrzyni	automatyczna
Nazwa skrzyni	7-S tronic
Rodzaj napędu	4x4

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Rodzaj skrzyni	manualna
Liczba biegów	6
Rodzaj napędu	4x4

Podwozie, koła i hamulce

Opony podstawowe	245/40 R18
Felgi podstawowe	9 J x 18
Rodzaj hamulców (przód)	tarczowe wentylowane
Rodzaj hamulców (tył)	tarczowe wentylowane
Rodzaj zawieszenia (przód)	kolumny MacPhersona
Rodzaj zawieszenia (tył)	wielowahaczowe

Wymiary i bagażnik

Długość	4187 mm
Szerokość	1842 mm
Szerokość z lusterkami bocznymi	1952 mm
Wysokość	1358 mm
Rozstaw osi	2468 mm
Rozstaw kół - przód	1620 mm
Rozstaw kół - tył	1548 mm
Zwis przedni	911 mm
Zwis tylny	808 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu	990 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu	1352 mm
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone)	250 l
Szerokość pomiędzy nadkolami	1000 mm
Wysokość bagażnika	245 mm
Długość do oparcia tylnej kanapy	1001 mm
Wysokość progu załadowczego	790 mm

Wszystkie dane techniczne nadwozia

Czytaj też: Audi i Volkswagen opracowali szybki test baterii - BattMAN

Pozostałe dane

automatyczna AWD Euro 5
Nazwa 4x4	Quattro
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1610 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1855 kg
Kod silnika	CEPA

manualna 6 biegowa AWD Euro 5 · 6 biegów
Nazwa 4x4	Quattro
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)	1585 kg
Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego)	1830 kg
Kod silnika	CEPA

Wersje silnikowe – Audi TT 8J Roadster Facelifting

Benzynowe 4

Diesle 1

2.0 TDI 170 KM1968 cm³ · od 2010

O modelu Audi TT

Audi TT jest sportowym kompaktem nieprzerwanie produkowanym od 24 lat. Samochód składany jest wyłącznie na Węgrzech, w małym miasteczku Győr. Jest pierwszym w historii marki Audi sportowym samochodem kompaktowym. Występuje wyłącznie w nadwoziach typu coupe i roadster. Samochody o napędach przednim lub Quattro sterowane są 6-biegową skrzynią manualną, lub 6 i 7-biegową S tronic.

Na przestrzeni niemal ćwierćwiecza Audi TT oferowany był w kilkudziesięciu wersjach napędowych. Obecnie (po 2014 roku) linię TT znacznie uproszczono. Klienci mają do wyboru 3 silniki:

benzynowy 2.0 TFSI z wtryskiem bezpośrednim, o pojemności 1984 cm³ i 230 koniach mechanicznych, z napędem na przednią oś lub opcjonalnie Quattro,
benzynowy 2.0 TFSI (TTS) z wtryskiem bezpośrednim, również o pojemności 1984 cm³ i 310 koniach mechanicznych, wyłącznie z napędem Quattro,
wysokoprężny 2.0 TDI ultra z wtryskiem typu Common Rail, o pojemności 1968 cm³ i mocy 184 koni mechanicznych, z napędem na przednią oś.

Audi TT jest konstrukcją o wybitnie sportowym charakterze. W zależności od wybranego silnika, do „setki” TT potrafi przyspieszyć w nawet mniej niż 5 sekund. Zaprezentowana z okazji czterdziestolecia napędu Quattro w 2020 roku limitowana wersja TT wyposażona została w silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Prędkość 100 km/h osiągała w 3,7 sekundy i rozpędzała się nawet do 280 km/h. Istnieje tylko 40 takich samochodów i stanowią one nie lada gratkę dla kolekcjonerów motoryzacji.

W standardzie AUDI TT ma na pokładzie szereg udogodnień:

Audi virtual cockpit
ogrzewane lusterka zewnętrzne
przednia szyba z przyciemnionym pasem
MMI radio z odwtarzaczem CD
8 głośników
automatyczna klimatyzacja
regulowane elektrycznie szyby boczne
centralny zamek steorwany falami radiowymi

Audi TT ogromny sukces odniósł w Stanach Zjednoczonych. Dane zebrane w testach prowadzonych przez ekspertów sprawiły, że samochód został doceniony zarówno przez publiczność, jak i krytyków. Audi TT w dniu premiery wzbudziło niemałą sensację. Po dziś dzień zachwyt budzi wnętrze auta. Przeważają sportowe okrągłości. Pojazd wyposażono w sportowe, wygodne fotele ze skórzaną tapicerką. Nie bez znaczenia w przypadku Audi TT jest stosunek ceny do jakości i zwłaszcza rozwijanych prędkości.

Pod względem dynamiki jazdy auto może konkurować z nawet dwukrotnie droższymi rywalami. Audi TT bezwzględnie spodoba się miłośnikom „wgniatania w fotel”. Należy jednak mieć na uwadze, że ze względu na swoją konstrukcję i potężną moc, samochód należy do podsterownych i w niewprawnych rękach będzie wręcz niebezpieczny. Audi TT powinni wybierać doświadczeni kierowcy.

Źródło: Wikipedia