Nowe BMW Serii 1. Niemiecki kompakt premium w nowej odsłonie
Nowe BMW serii 1 ma trafić na rynek w październiku 2024 roku. Mieliśmy okazję zapoznać się z tym…
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | 10.4 m |
| Promień skrętu | 5.2 m |
| Długość | 4360 mm |
| Szerokość | 1748 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 1934 mm |
| Wysokość | 1408 mm |
| Rozstaw osi | 2660 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1470 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1497 mm |
| Zwis przedni | 751 mm |
| Zwis tylny | 949 mm |
| Prześwit | 125 mm |
| Długość z hakiem holowniczym | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 962 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 943 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1423 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1398 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) | 370 l |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | - |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 120i 170KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Benzynowy 125i 218KM Pojemność 2996 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Benzynowy 135i 306KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 118d 143KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2010 >
Diesel 120d 177KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2007 >
Diesel 123d 204KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2007 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2007 do 2013 roku |
| Pojemność skokowa | 2979 cm³ |
| Typ silnika | benzynowy |
| Moc silnika | 306 KM (225 kW) przy 5800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm przy 1200-5000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 24 |
| Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 89.6 × 84 mm |
| Zapłon | iskrowy |
| Typ wtrysku | bezpośredni |
| Doładowanie | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | 7.5J x 18 |
| Felgi opcjonalne | 8,5Jx18 |
| Rozstaw śrub | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | automatyczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.2 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.7 l/100km |
| Spalanie w mieście | 11.7 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 624 km |
| Zasięg (autostrada) | 791 km |
| Zasięg (miasto) | 453 km |
| Emisja CO₂ | 198 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1545 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1910 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N54B30, N55B30M0 |
| System start&stop | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Rodzaj napędu | na tylną oś |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 5.3 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 8.5 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | 6.4 l/100km |
| Spalanie w mieście | 12.1 l/100km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 53 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 624 km |
| Zasięg (autostrada) | 828 km |
| Zasięg (miasto) | 438 km |
| Emisja CO₂ | 198 g/km |
| Norma emisji spalin | Euro 5 |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1530 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | 1895 kg |
| Maksymalna masa przyczepy z hamulcami | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | N54B30, N55B30M0 |
| System start&stop | - |
Niemieckie BMW Seria 1 to dumny przedstawiciel autosegmentu C - średniej klasy samochodów osobowych, zwanej też autami kompaktowymi. Adresatami tych modeli są rodziny poszukujący ekonomicznego pojazdu z pokaźnym, ułatwiającym dalsze podróże bagażnikiem, jednocześnie nadającego się do jazdy po mieście. Seria-1 zadebiutowała w 2004 roku, a na rynku obecnie w sprzedaży znaleźć można trzecią już generację tego modelu.
Samochody te początkowo produkowane były wyłącznie w Niemczech. Druga wersja BMW serii-1 składana była także w Brazylii, Chinach, Indiach, Malezji i Tajlandii. Obecnie produkcja znów ograniczona została wyłącznie do ojczyzny marki. Auta występowały w formie hatchbacka, kabrioletu, coupé i sedana.
Klienci początkowo wybierać mogli między pięciobiegową i sześciobiegową manualną skrzynią biegów, lub szcześciobiegowym automatem. Druga wersja samochodu (lata 2011 - 2019) dostępna była wyłącznie „w automacie”. Najnowsze modele oferują wybór między skrzynią manualną a dwoma rodzajami automatów.
Jak przystało na przedstawiciela klasy C, auto może pochwalić się bagażnikiem o pojemności 380 litrów oraz 1200 litrów przy złożonych siedzeniach. Taka przestrzeń z pewnością przyda się podczas rodzinnych wypadów za miasto. Powinna też sprostać dalszym podróżom.
Oferta BMW Serii-1 obejmowała szeroką gamę potężnych silników, do czego zdążyli przyzwyczaić się fani niemieckiego giganta. Dane dotyczące przyspieszenia, mocy i prędkości maksymalnej od zawsze były w tym przypadku imponujące. Najnowszy model M135i xDrive potrzebuje mniej niż 5 sekund, by osiągnąć prędkość 100 kilometrów na godzinę, a rozpędzić się potrafi do 250. To sportowy zapas mocy który sprawdzi się na każdej europejskiej autostradzie.
Testy Euro NCAP zaowocowały wynikiem pięciu na pięć możliwych gwiazdek. Pozwala to na stwierdzenie, że kierowcy i pasażerowie BMW Serii-1 mogą czuć się bezpiecznie.
Do zakupu tego kompaktu na rynku wtórnym należy podchodzić ostrożnie. Ceny używanych egzemplarzy bywają bardzo atrakcyjne. Koszty naprawy i serwisu potrafią jednakże wprawić w osłupienie. Łatwo trafić na samochód z powypadkową przeszłością i cofniętym licznikiem. Ryzyko awarii niosą ze sobą również niektóre silniki Diesla, w jakie wyposażano BMW Serii - 1. Kierowcy skarżą się też na problemy z elektroniką i oprogramowaniem. Zdarzają się również problemy z flitrem cząstek stałych.
Jeśli myślisz o zakupie BMW Serii-1 z drugiej ręki, odrzuć najniższe oferty cenowe. Szukaj zadbanych egzemplarzy z wiarygodnym przebiegiem i udokumentowanymi, fachowymi naprawami. W ten sposób wejdziesz w posiadanie pojazdu o ponadprzeciętnych właściwościach jezdnych.
... (źródło Wikipedia)
