Podstawowe właściwości Pojazdu | |
---|---|
Liczba drzwi | 4 |
Liczba miejsc | 5 |
Średnica zawracania | - |
Promień skrętu | - |
Długość | 4824 mm |
Szerokość | 1828 mm |
Szerokość z lusterkami bocznymi | 2047 mm |
Wysokość | 1508 mm |
Rozstaw osi | 2920 mm |
Rozstaw kół - przód | 1541 mm |
Benzynowy 2.0 320i 184KM Pojemność 1997cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 2.0 328i 245KM Pojemność 1997cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 3.0 335i 306KM Pojemność 2979cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.0 318d 143KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.0 318d 150KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 2.0 320d 184KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 2.0 320d 190KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 2.0 325d 218KM Pojemność 1995cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 3.0 330d 258KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 3.0 335d 313KM Pojemność 2993cm³ Rok produkcji od 2014 >
BMW Seria 3 F30-F31-F34 to kody fabryczne modeli VI generacji BMW serii 3, produkowanych między 2011 a 2018 rokiem. Ich projektantami byli Christopher Well i Jean-Francois Huet. Samochody składano w fabrykach rozsianych po całym świecie: w Niemczech, Meksyku, Republice Południowej Afryki, Jawie, Chinach, Rosji, Tajlandii, Egipcie, Indiach i Malezji. Auto reprezentuje segment D - średnią klasę samochodów osobowych o sportowych ambicjach.
Samochód cieszył się nieprzeciętną popularnością w Polsce. W 2016 roku było najczęściej kupowanym BMW w salonach sprzedaży oraz trzecim najchętniej wybieranym pojazdem w swojej klasie w skali całego rynku.
BMW Serii 3 (F30 - F31 - F34) oferowany był z nadwozieniem 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi. Klienci mogli zdecydować się na 6-biegową, manualną skrzynię biegów lub 8-biegowy automat. Samochód miał napęd na tylną lub wszystkie osie. Nie należał do ciężkich pojazdów. Jego masa własna wynosiła od 1490 do 1585 kg, przy zbiorniku paliwa wielkości 60 litrów w wersji benzynowej, oraz odrobinę mniejszym, 57 litrowym w przypadku diesla.
Auto mogło pomieścić 550 kg ładunku. Jego bagażnik w zależności od wybranej opcji miał pojemność 480 lub 495 litrów.
Jak zwykle w przypadku niemieckiej marki BMW, producent oferował prawdziwe zatrzęsienie potężnych silników do wyboru. Mimo przynależności do klasy średniej i dość zachowawczej, eleganckiej sylwetki, samochodowi nie można było odmówić drapieżności. Pod maską potrafił on skrywać nawet 230 koni mechanicznych. Najmocniejszy wariant rozpędzał się do setki w mniej niż 5 sekund, a maksymalna prędkość jaką mógł rozwinąć sięgała 250 kilometrów na godzinę.
Pozostałe opcje silnikowe prezentowały się niewiele gorzej. Nawet najsłabsze jednostki oferowały solidnego „kopa”, co sprawia, że BMW Serii 3 (F30-F31-F34) był propozycją skierowaną do kierowców lubiących szybką, dynamiczną jazdę. Doskonale pasował do przekroju oferty marki, kojarzonej przede wszystkim z mocnymi, solidnymi silnikami.
Wybierając wersję napędową na rynku wtórnym, warto zwrócić uwagę na średnie zużycie paliwa. Jak na zdecydowanie imponującą moc samochodów, dane dotyczące spalania prezentowały się ponadprzeciętnie dobrze. Auto należy do ekonomicznych jednostek i świetnie sprawdzi się w rękach kierowców często korzystających z autostrad, zwłaszcza, jeśli pod uwagę weźmiemy warianty z napędem diesla.