Karosserie Baur - kiedy jakość nie wystarczy
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
| Podstawowe właściwości pojazdu | |
|---|---|
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 4 |
| Średnica zawracania | - |
| Promień skrętu | - |
| Długość | 4638 mm |
| Szerokość | 1825 mm |
| Szerokość z lusterkami bocznymi | 2017 mm |
| Wysokość | 1384 mm |
| Rozstaw osi | 2810 mm |
| Rozstaw kół - przód | 1545 mm |
| Rozstaw kół - tył | 1594 mm |
| Zwis przedni | 787 mm |
| Zwis tylny | 1041 mm |
| Prześwit | - |
| Odległość od siedziska przedniego do dachu | 1025 mm |
| Odległość od siedziska tylnego do dachu | 942 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z przodu | 1466 mm |
| Szerokość nad podłokietnikami z tyłu | 1321 mm |
| Szerokość na wysokości podłokietników z przodu | - |
| Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) | - |
| Kąt natarcia | - |
| Maksymalna ładowność | 460 kg |
| Dopuszczalne obciążenie dachu | - |
Benzynowy 420i 184KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 420i Euro6 184KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 428i 245KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 428i Euro6 245KM Pojemność 1997 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 430i 252KM Pojemność 1998 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Benzynowy 435i 306KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Benzynowy 435i Euro 6 306KM Pojemność 2979 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Benzynowy 440i 326KM Pojemność 2998 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 420d 184KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 420d 190KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 425d 218KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2014 >
Diesel 425d 224KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2016 >
Diesel 425d Euro6 218KM Pojemność 1995 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 430d 258KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 430d Euro6 258KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2015 >
Diesel 435d 313KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2013 >
Diesel 435d Euro6 313KM Pojemność 2993 cm³ Rok produkcji od 2015 >
| Podstawowe właściwości silnika | |
|---|---|
| Produkowany | od 2016 do 2017 roku |
| Pojemność skokowa | 1995 cm³ |
| Typ silnika | diesel |
| Moc silnika | 224 KM (165 kW) przy 4400 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 450 Nm przy 1500-3000 obr/min |
| Montaż silnika | z przodu, podłużnie |
| Doładowanie | turbosprężarkowe |
| Umiejscowienie wałka rozrządu | DOHC |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Liczba zaworów | 16 |
| Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 84 × 90 mm |
| Typ wtrysku | bezpośredni Common Rail |
| Zapłon | - |
| Rodzaj układu kierowniczego | - |
| Opony podstawowe | - |
| Opony opcjonalne | - |
| Felgi podstawowe | - |
| Rodzaj hamulców (przód) | tarczowe wentylowane |
| Rodzaj hamulców (tył) | tarczowe |
| Hamowanie (100 do 0km/h) z ABS | - |
| Rodzaj zawieszenia (przód) | - |
| Podstawowe właściwości skrzyni biegów | |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni | manualna |
| Liczba biegów | 6 |
| Nazwa skrzyni | - |
| Prędkość maksymalna | 241 km/h |
| Przyspieszenie (od 0 do 100km/h) | 7.1 s |
| 400 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| 1000 metrów ze startu zatrzymanego | - |
| Średnie spalanie (cykl mieszany) | 5.4 l/100km |
| Spalanie na trasie (na autostradzie) | - |
| Spalanie w mieście | - |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l |
| Zasięg (cykl mieszany) | 1111 km |
| Emisja CO₂ | - |
| Norma emisji spalin | - |
| Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia) | 1810 kg |
| Maksymalna masa całkowita pojazdu (w pełni obciążonego) | - |
| Pojemność akumulatora | - |
| Pojemność akumulatora w wersji z klimatyzacja | - |
| Kod silnika | B47D20 |
| System start&stop | - |
Samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Jest to pierwszy w historii marki model o takiej nazwie. Powołano ją w ramach porządków w gamie, na mocy których liczby parzyste oznaczają coupe i cabrio, a nieparzyste oznaczają oparte na nich hatchbacki, sedany i kombi. W myśl tego, seria 4 to nic innego, jak sportowa odmiana BMW serii 3 (F30), która trafiła na rynek dwa lata później. Bezpośrednim poprzednikiem serii 4 jest model E92, czyli piąta generacja serii 3 w wersji coupe i coupe-cabrio. Pojazd został zaprezentowany w 2013 roku podczas North American International Auto Show, rozpoczęcie produkcji zaplanowane zostało na lato 2013 roku. Dostępne mają być wersje: 420d (wysokoprężna) oraz benzynowe 428i i 435i, opcjonalnie z napędem xDrive. Kabriolet oraz seria M oparta na F32 wprowadzone mają zostać w 2014 roku. We wrześniu 2013 roku BMW zaprezentowało model 4 w wersji Convertible, czyli cabrio. Samochód dzieli jednostki napędowe z coupe oraz wyposażony jes... (źródło Wikipedia)
Karosserie Baur przez wszystkie lata istnienia był szanowanym coachbuilderem w świecie motoryzacji. Gdyby nie ta firma, wiele kultowych wozów nie wyglądało by tak, jak wyglądały.
Świat przywykł do faktu obecności marki Audi wśród najbardziej pożądanych marek premium. Mało kto jednak wie, że to marka w dużym stopniu sztuczna, która swojej powojennej historii nie zaczęła bynajmniej od sukcesów. Trudno w to uwierzyć komuś, komu znane są tylko dzisiejsze modele, ale to szczera prawda. Uskrzydlona kula ziemska była nowym symbolem marki zaprezentowanym […]
Uczciwa odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy. Zmiennymi w tym równaniu są bowiem nie tylko konkretne modele aut, ale też różne sposoby ładowania czy styl jazdy. Wiele osób krzywo patrzących na elektromobilność wciąż argumentuje, że w Polsce nie ma ładowarek, zupełnie ignorując fakt obecności co najmniej kilkunastu gniazdek elektrycznych we własnym domu. Jasne, ładowanie […]
Przed Wami najciekawsze klasyki i youngtimery, które wyjechały z fabryk BMW. Na przegląd zaprasza Piotr R. Frankowski.
Giorgetto Giugiaro to jeden z najbardziej płodnych projektantów w branży motoryzacyjnej. Wiele modeli naszkicowanych przez niego stało się szlagierami.
BMW Serii 4 to nie jest auto dla każdego, ale grupie docelowej z całą pewnością zapewni przyjemność z jazdy.
Ogniwa solid state, czyli ze stałym elektrolitem, wielu już okrzyknęło św. Graalem elektromobilności. Może najpierw opracujmy technologię ich produkcji.
Tempomat adaptacyjny to naszym zdaniem jedno z najlepszych rozwiązań obecnych we współczesnych pojazdach. Trzeba tylko znać jego ograniczenia.
